Il motore Toyota 2RZ-FE, dotato di una cilindrata di 2,4 litri, è frutto di una produzione svolta tra il 1995 e il 2004. È interessante notare che la sua produzione è stata esclusivamente in terra giapponese e, in termini di applicazione, è stato progettato particolarmente per essere utilizzato nei veicoli pickup. La struttura di questo propulsore, con una configurazione longitudinale e composto da 4 cilindri, rientra in un design piuttosto classico. Nonostante la sua affidabilità e robustezza, non presenta soluzioni ingegneristiche di avanguardia tipiche delle innovazioni più recenti.
All’interno dell’ampia gamma di motori offerti dalla famiglia RZ di Toyota, si identificano diversi modelli che meritano menzione, come: 1RZ‑E, 2RZ‑E, 2RZ‑FE e 3RZ‑FE. Questi motori rappresentano una parte essenziale nella varietà di veicoli proposti da Toyota in certi segmenti del mercato automobilistico.
Specifiche
| Anni di produzione | 1995-2004 |
| Spostamento, cc | 2438 |
| Sistema di alimentazione carburante | iniettore MPI |
| Potenza erogata, cv | 142 |
| Coppia erogata, Nm | 217 |
| Blocco cilindri | ghisa R4 |
| Testa di blocco | alluminio 16v |
| Alesaggio cilindro, mm | 95 |
| Corsa pistone, mm | 86 |
| Rapporto di compressione | 9.5 |
| Caratteristiche | ESA |
| Sollevatori idraulici | NO |
| Unità di temporizzazione | catena |
| Regolatore di fase | NO |
| Turbocompressore | NO |
| Olio motore consigliato | 5W-30 |
| Capacità olio motore, litri | 4.1 |
| Tipo di carburante | 92 |
| Norme europee | EURO 2/3 |
| Consumo di carburante, L/100 km (per Toyota Hilux 2001) — città – autostrada – combinato |
15.8 9.4 12.2 |
| Durata del motore, km | ~500 000 |
| Peso (kg) | 145 |
Il motore è stato installato su:
- Toyota Hilux N150 nel 1997-2004;
- Toyota Tacoma nel 1995-2004.
Svantaggi del motore 2RZ-FE
- Nella sua categoria, questo motore è riconosciuto come uno dei più affidabili. Potrebbe essere essenziale sostituire il kit della catena di distribuzione dopo 200.000 km.
- Un’insufficiente regolazione delle valvole porta molti a lamentare un rendimento non ottimale del motore.
- La mancanza di alberi di bilanciamento ha avuto un forte impatto sulle vibrazioni dell’unità.
- Le sue caratteristiche dinamiche non sono tra le più forti, considerandole un punto debole.
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