Caratteristiche e Prestazioni del Motore Toyota M15A-FXE: Specifiche e Olio

Il motore ibrido Toyota M15A-FXE da 1,5 litri è stato presentato al Salone dell’Auto 2019 insieme alla quarta generazione del noto modello Yaris basato sulla piattaforma GA-B o TNGA. Come i motori A25A-FXS e M20A-FXS, questa unità appartiene alla serie Dynamic Force Engine 2.0.

La famiglia Dynamic Force include anche i motori: A25A-FKS, A25A-FXS, M15A‑FKS, M15A-FXE, M20A‑FKS, M20A-FXS, T24A-FTS.

Specifiche del Motore Toyota M15A-FXE

Anni di produzione	dal 2019
Cilindrata, cc	1490
Sistema di alimentazione	iniezione distribuita
Potenza, cv	91
Coppia, Nm	120
Blocco cilindri	alluminio R3
Testata	alluminio 12v
Alesaggio cilindro, mm	80.5
Corsa del pistone, mm	97.6
Rapporto di compressione	14.0
Caratteristiche	Ibrido
Sollevatori idraulici	sì
Trasmissione del tempo	catena
Regolatore di fase	VVT-iE + VVT-i
Turbo	no
Olio motore consigliato	0W-20
Capacità olio motore, litri	3.6
Tipo di carburante	benzina
Standard europei	EURO 6
Consumo di carburante, L/100 km (per Toyota Yaris Cross Hybrid 2021) — città — autostrada — combinato	3.8 3.2 3.4
Durata del motore, km	~250 000
Peso, kg	87.3

Il motore è stato installato su:

• Toyota Aqua II (XP210) dal 2021;
• Toyota Yaris IV (XP210) dal 2019;
• Toyota Yaris Cross I (XP210) dal 2020.

Svantaggi del motore Toyota M15A-FXE

• Un rapporto di compressione di 14.0 suggerisce requisiti piuttosto elevati per la qualità del carburante.
• Nei forum specializzati, si lamentano solo perdite nel raffreddatore di liquido EGR.
• Questo scambiatore di calore può addirittura crepare e l’antigelo cadrà direttamente nei cilindri del motore.
• Dopo 100.000 km, la valvola EGR spesso si intasa di depositi e si blocca completamente.