Caratteristiche e Prestazioni del Motore Toyota T24A-FTS: Specifiche e Olio

Il motore Toyota T24A-FTS, noto anche come 2.4 D-4ST, è un’unità da 2,4 litri prodotta da Toyota a partire dal 2021. La particolarità di questo motore risiede nella sua combinazione di un turbocompressore twin-scroll e un sistema di iniezione di carburante combinato, che offre prestazioni elevate pur mantenendo un’elevata efficienza energetica.

Questa unità motrice fa parte della famiglia Dynamic Force di Toyota, che comprende anche altri motori come l’A25A-FKS, A25A-FXS, M15A‑FKS, M15A‑FXE, M20A‑FKS, M20A-FXS e T24A-FTS.

Specifiche Tecniche

Anni di produzione:	dal 2021
Cilindrata:	2393 cc
Sistema di alimentazione:	iniezione combinata D-4ST
Potenza:	270-280 CV
Coppia:	420-430 Nm
Blocco cilindri:	alluminio R4
Testa:	alluminio 16v
Alesaggio:	87,5 mm
Corsa:	99,5 mm
Rapporto di compressione:	11.0
Caratteristiche:	bilanciatori
Sollevatori idraulici:	SÌ
Mecanismo distribuzione:	catena
Regolatore di fase:	Doppio VVT-i
Turbocompressore:	Twin-scroll
Olio motore consigliato:	0W-20
Capacità olio motore:	5.3 litri
Tipo di carburante:	95 ottani
Standard ambientali:	EURO 6
Consumo di carburante (per Lexus NX350 2022): — in città — in autostrada — combinato	9.9 L/100km 5.9 L/100km 8.1 L/100km
Durata prevista del motore:	~250.000 km

Veicoli che montano il T24A-FTS:

• Toyota Crown XVI (S230) dal 2022;
• Toyota Highlander IV (XU70) dal 2022;
• Lexus NX350 II (AZ20) dal 2021;
• Lexus RX350 V (AL30) dal 2022.

Punti deboli del motore T24A-FTS:

• L’iniezione combinata, seppur offra vantaggi in termini di prestazioni e efficienza, può essere sensibile alla qualità del carburante utilizzato, rendendo fondamentale l’utilizzo di benzina di alta qualità.
• Un’altra preoccupazione riguarda il sistema di ricircolo dei gas di scarico (EGR). Alcuni motori della stessa serie hanno mostrato problemi con perdite nel radiatore EGR, che potrebbero manifestarsi anche in questo modello.