Caratteristiche e Prestazioni del Motore VAG EA113 APG: Specifiche e Olio • Cinghia o Catena?

Il motore a benzina Audi APG 20v da 1,8 litri è stato assemblato dall’azienda dal 2000 al 2005 ed è stato installato sulla versione ristilizzata della prima generazione di A3 e su alcuni modelli Seat. Questo propulsore, infatti, era una versione leggermente aggiornata del motore AGN in termini di ecologia.

La serie EA113-1.8 include: AGN, APG.

Specifiche del Motore Volkswagen/ Audi EA113 APG

Anni di produzione	2000-2005
Cilindrata, cc	1781
Sistema di alimentazione	iniettore
Potenza, hp	125
Coppia, Nm	170
Blocco cilindri	ghisa R4
Testa del blocco	alluminio 20v
Alesaggio cilindro, mm	81
Corsa pistone, mm	86.4
Rapporto di compressione	10.3
Caratteristiche	DOHC
Sollevatori idraulici	sì
Trasmissione del tempo	catena & cinghia
Regolatore di fase	no
Turbo	no
Olio motore consigliato	5W-30
Capacità olio motore, litri	4.5
Tipo di carburante	benzina
Standard europei	EURO 3
Consumo di carburante, L/100 km (per Audi A3 2002) — città — autostrada — combinato	10.6 6.2 7.8
Durata del motore, km	~350 000

Il motore è stato installato su:

Audi A3 I (8L) nel periodo 2000 – 2003;
Seat Leon I (1M) nel periodo 2000 – 2005;
Seat Toledo II (1M) nel periodo 2000 – 2004.

Svantaggi del Motore VAG EA113 APG

Un’unità di potenza semplice e affidabile che raramente preoccupa i suoi proprietari.
Il colpevole della velocità del motore fluttuante è l’inquinamento degli iniettori o del corpo farfallato.
Inoltre, il regolatore di vuoto delle valvole del collettore di aspirazione si blocca a intermittenza.
Per quanto riguarda l’elettricità, le sonde lambda, un sensore di temperatura del liquido di raffreddamento e un sensore di flusso d’aria di massa falliscono più spesso qui.
Un sistema di ventilazione del carter capriccioso può causare molti problemi.

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