Caratteristiche e Prestazioni del Motore Peugeot XU10J4R: Specifiche e Olio

Il motore Peugeot XU10J4R o RFV da 2.0 litri e 16 valvole è stato prodotto dal 1995 al 2005 e montato su molti modelli popolari dell’epoca, come 306, 406, 605 e 806. Esisteva una versione sovralimentata di questa unità di potenza con 167 CV, indicata con l’indice XU10J4RS.

Motori della famiglia XU: XU5JP, XU7JB, XU7JP, XU7JP4, XU10J2, XU10J4R.

Specifiche del Motore Peugeot XU10J4R

Il motore è stato installato su:

• Citroen Xsara nel periodo 1997 – 2005;
• Citroen Xsara Picasso nel periodo 2003 – 2005;
• Citroen Xantia nel periodo 1995 – 2000;
• Citroen XM nel periodo 1995 – 2000;
• Peugeot 306 I (N3/N5) nel periodo 1997 – 2000;
• Peugeot 406 I (D8/D9) nel periodo 1996 – 2000;
• Peugeot 605 I (Y30) nel periodo 1995 – 1999;
• Peugeot 806 I (U60) nel periodo 1998 – 2002.

Svantaggi del motore XU10J4R

• Il motore non tollera l’olio economico, i sollevatori idraulici sono i primi a risentirne;
• Il colpevole delle variazioni di velocità del motore è spesso il regolatore del regime di minimo;
• Un carburante di scarsa qualità distrugge rapidamente le candele di accensione, seguite dalle bobine di accensione;
• La cinghia di distribuzione si crepa spesso molto prima dei prescritti 120.000 km di percorrenza;
• Gli utenti si lamentano spesso di perdite di grasso dai sigilli dell’olio e di un piccolo bruciatore di olio;
• Uno svantaggio è il collettore di aspirazione in plastica che si crepa costantemente;
• In caso di gelo intenso, il motore funziona in modo instabile, in più la ventilazione del carter si congela.