Caratteristiche e Prestazioni del Motore Hyundai G4GF: Specifiche e Olio

Il motore a benzina Hyundai G4GF da 2.0 litri è stato assemblato in Corea del Sud dal 1996 al 2002 e installato sulla Lantra J2 restyling, così come sul modello Coupé e sulla versione americana del Tiburon. Questo tipo di motore è molto utilizzato per lo swapping su altre auto del gruppo.

La famiglia Beta include i motori: G4GR, G4GB, G4GM, G4GC, G4GF.

Specifiche del Motore Hyundai G4GF

Anni di produzione	1996-2002
Cilindrata, cc	1975
Sistema di alimentazione	iniezione distribuita
Potenza, cv	139
Coppia, Nm	182
Blocco cilindri	R4 in ghisa
Testata	alluminio 16v
Alesaggio cilindro, mm	82
Corsa pistone, mm	93.5
Rapporto di compressione	10.3
Caratteristiche	DOHC
Sollevatori idraulici	sì
Trasmissione del tempo	catena & cinghia
Regolatore di fase	no
Turbo	no
Olio motore consigliato	5W-40
Capacità olio motore, litri	4.0
Tipo di carburante	benzina
Standard europei	EURO 2
Consumo di carburante, L/100 km (per Hyundai Tiburon 2001) — città — autostrada — combinato	11.4 7.3 8.8
Durata del motore, km	~330 000
Peso, kg	144

Il motore è stato installato su:

• Hyundai Coupe I (RD) dal 1996 al 2002;
• Hyundai Lantra II (RD) dal 1998 al 2000.

Svantaggi del motore Hyundai G4GF

• I motori dei primi anni soffrivano di una qualità di costruzione bassa e alcuni dei loro componenti;
• A causa di una lubrificazione di scarsa qualità, i sollevatori idraulici possono iniziare a bussare già a 100.000 km;
• La cinghia di distribuzione non sempre percorre i 60.000 km previsti, e quando si rompe, le valvole si piegano;
• Su percorrenze superiori a 200.000 km, l’usura degli anelli, dei cappucci e il consumo di olio sono comuni;
• Inoltre, il collettore di scarico spesso si rompe, è stata persino condotta una campagna di richiamo.