Caratteristiche e Prestazioni del Motore Toyota 4E-FTE: Specifiche e Olio

Il motore turbo 4E-FTE da 1,3 litri di Toyota è stato assemblato in un impianto di produzione in Giappone dal 1990 al 1999. Questo propulsore è stato montato sulle quarte e quinte generazioni del modello Starlet, identificate rispettivamente con i codici P80 e P90. Questo motore turbo è molto spesso utilizzato per sostituzioni economiche su altre auto Toyota.

La famiglia di motori E da 1,3 L include i seguenti propulsori: 2E, 2E‑E, 2E‑TE, 4E‑FE, 4E‑FTE.

Specifiche del Motore Toyota 4E-FTE

Anni di produzione	1990-1999
Cilindrata, cc	1331
Sistema di alimentazione	iniettore
Potenza, hp	135
Coppia, Nm	157
Blocco cilindri	ghisa R4
Testata	alluminio 16v
Alesaggio cilindri, mm	74
Corsa pistone, mm	77.4
Rapporto di compressione	8.2
Caratteristiche	DOHC, intercooler
Sollevatori idraulici	no
Trasmissione del tempo	cinghia
Regolatore di fase	no
Turbo	CT9
Olio motore consigliato	5W-30
Capacità olio motore, litri	3.2
Tipo di carburante	benzina
Standard europei	EURO 2
Consumo di carburante, L/100 km (per Toyota Starlet 1997) — città — autostrada — combinato	10.1 6.4 7.9
Durata del motore, km	~200 000
Peso, kg	115

Il motore è stato montato su:

• Toyota Starlet IV (P80) dal 1990 al 1995;
• Toyota Starlet V (P90) dal 1996 al 1999.

Svantaggi del motore 4E-FTE

• La affidabilità di questo motore turbo è buona, a patto di mantenere il sistema di raffreddamento in ottime condizioni;
• Un surriscaldamento frequente può causare la rottura e la perdita delle guarnizioni, nonché la perforazione della guarnizione della testata;
• A causa dell’accumulo di sporco nel canale del regolatore di minimo o della farfalla, il regime di minimo può variare frequentemente;
• Dopo circa 100.000 km, è possibile che i raschiaolio si usurino, causando un consumo di lubrificante;
• Questo motore non dispone di sollevatori idraulici, pertanto è necessario regolare periodicamente le luci delle valvole.