Caratteristiche e Prestazioni del Motore VAG EA888 CCTA: Specifiche e Olio

Il motore Audi CCTA 2.0 TFSI da 2,0 litri è stato assemblato nelle fabbriche dell’azienda dal 2008 al 2018 e installato su quasi tutta la gamma di modelli del gruppo tedesco per i mercati statunitense e canadese. Questo propulsore, tra tutti i motori EA888 di prima generazione, è stato prodotto per il periodo più lungo.

La serie EA888 gen1 include: BYT, BZB, CABA, CABB, CABD, CAWA, CAWB, CBFA, CCTA, CCTB.

Specifiche del Motore Volkswagen / Audi EA888 CCTA

Anni di produzione	2008-2018
Cilindrata, cc	1984
Sistema di alimentazione	iniezione diretta
Potenza, cv	200
Coppia, Nm	280
Blocco cilindri	ghisa R4
Testata	alluminio 16v
Alesaggio cilindri, mm	82.5
Corsa pistoni, mm	92.8
Rapporto di compressione	9.6
Caratteristiche	DOHC
Sollevatori idraulici	sì
Trasmissione del tempo	catena
Regolatore di fase	sull’albero di aspirazione
Turbo	KKK K03
Olio motore consigliato	5W-30
Capacità olio motore, litri	4.6
Tipo di carburante	benzina
Standard europei	ULEV 2
Consumo di carburante, L/100 km (per Audi Q3 2015) — città — autostrada — combinato	10.1 6.7 7.9
Durata del motore, km	~250 000
Peso, kg	152

Il motore è stato installato su:

• Audi A3 II (8P) nel 2008 – 2013;
• Audi Q3 I (8U) nel 2014 – 2018;
• Audi TT II (8J) nel 2008 – 2010;
• Volkswagen Beetle II (5C) nel 2011 – 2013;
• Volkswagen Jetta V (1K) nel 2008 – 2010;
• Volkswagen Passat CC (35) nel 2008 – 2011;
• Volkswagen Tiguan I (5N) nel 2008 – 2016.

Svantaggi del Motore VAG EA888 CCTA

• Nel corso dell’intero periodo di produzione, il motore è stato più volte modernizzato e la sua affidabilità è aumentata.
• Inizialmente, il problema principale era la catena di distribuzione, che non durava nemmeno fino a 100.000 km.
• Il motore si incrosta rapidamente di fuliggine e richiede una decarbonizzazione periodica.
• Inoltre, il sistema di ventilazione del carter si intasa regolarmente e appare un consumo di olio.
• Qui, le bobine di accensione e la pompa dell’acqua non hanno la risorsa più eccezionale.