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Il motore turbo Volkswagen DACA 1.5 TSI da 1,5 litri è stato introdotto per la prima volta nel 2016 e un anno dopo ha iniziato ad essere installato su modelli di grande popolarità del gruppo, come la Golf 7 e la Seat Leon 3. Esiste una versione particolarmente economica di questo propulsore, contrassegnata dall’indice BlueMotion.
La serie EA211 include: CWVA, CWVB, CJZA, CJZB, CHPA, CMBA, CXSA, CZCA, CZDA, CZEA, DJKA, DACA, DADA.
Specifiche del Motore Volkswagen / Audi EA211 DACA
| Anni di produzione | dal 2016 |
| Cilindrata, cc | 1498 |
| Sistema di alimentazione | iniezione diretta |
| Potenza, hp | 130 |
| Coppia, Nm | 200 |
| Blocco cilindri | alluminio R4 |
| Testa blocco | alluminio 16v |
| Alesaggio cilindri, mm | 74.5 |
| Corsa pistoni, mm | 85.9 |
| Rapporto di compressione | 12.5 |
| Caratteristiche | DOHC, ACT |
| Sollevatori idraulici | sì |
| Trasmissione | cinghia |
| Regolatore di fase | su entrambi gli alberi |
| Turbo | VGT |
| Olio motore consigliato | 0W-20 |
| Capacità olio motore, litri | 4.3 |
| Tipo di carburante | benzina |
| Standard Euro | EURO 6 |
| Consumo di carburante, L/100 km (per VW Golf Sportsvan 2018) — città — autostrada — combinato | 6.2 4.4 5.1 |
| Durata del motore, km | ~250 000 |
Il motore è stato installato su:
- Seat Leon III (5F) nel periodo 2018 – 2020;
- Seat Leon IV (KL) dal 2020;
- Volkswagen Golf VII (5G) nel periodo 2017 – 2020;
- Volkswagen Golf VIII (CD) dal 2020;
- Volkswagen Golf Sportsvan I (AM) nel periodo 2017 – 2020.
Svantaggi del Motore VAG EA211 DACA
- Questi propulsori sono appena iniziati ad essere installati e le informazioni sulla loro affidabilità sono ancora limitate.
- Il motore è molto esigente in termini di qualità del carburante.
- Una turbina a geometria variabile non è mai stata installata prima su motori a benzina di produzione di massa.
- Sui forum specializzati, si lamentano di un funzionamento irregolare del motore a bassa velocità.
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