Caratteristiche e Prestazioni del Motore VAG EA211 DACA: Specifiche e Olio • Cinghia o Catena?

Il motore turbo Volkswagen DACA 1.5 TSI da 1,5 litri è stato introdotto per la prima volta nel 2016 e un anno dopo ha iniziato ad essere installato su modelli di grande popolarità del gruppo, come la Golf 7 e la Seat Leon 3. Esiste una versione particolarmente economica di questo propulsore, contrassegnata dall’indice BlueMotion.

La serie EA211 include: CWVA, CWVB, CJZA, CJZB, CHPA, CMBA, CXSA, CZCA, CZDA, CZEA, DJKA, DACA, DADA.

Specifiche del Motore Volkswagen / Audi EA211 DACA

Anni di produzione	dal 2016
Cilindrata, cc	1498
Sistema di alimentazione	iniezione diretta
Potenza, hp	130
Coppia, Nm	200
Blocco cilindri	alluminio R4
Testa blocco	alluminio 16v
Alesaggio cilindri, mm	74.5
Corsa pistoni, mm	85.9
Rapporto di compressione	12.5
Caratteristiche	DOHC, ACT
Sollevatori idraulici	sì
Trasmissione	cinghia
Regolatore di fase	su entrambi gli alberi
Turbo	VGT
Olio motore consigliato	0W-20
Capacità olio motore, litri	4.3
Tipo di carburante	benzina
Standard Euro	EURO 6
Consumo di carburante, L/100 km (per VW Golf Sportsvan 2018) — città — autostrada — combinato	6.2 4.4 5.1
Durata del motore, km	~250 000

Il motore è stato installato su:

Seat Leon III (5F) nel periodo 2018 – 2020;
Seat Leon IV (KL) dal 2020;
Volkswagen Golf VII (5G) nel periodo 2017 – 2020;
Volkswagen Golf VIII (CD) dal 2020;
Volkswagen Golf Sportsvan I (AM) nel periodo 2017 – 2020.

Svantaggi del Motore VAG EA211 DACA

Questi propulsori sono appena iniziati ad essere installati e le informazioni sulla loro affidabilità sono ancora limitate.
Il motore è molto esigente in termini di qualità del carburante.
Una turbina a geometria variabile non è mai stata installata prima su motori a benzina di produzione di massa.
Sui forum specializzati, si lamentano di un funzionamento irregolare del motore a bassa velocità.

Altri motori di questo produttore