Il motore Alfa Romeo 960A1000 da 1,8 litri, conosciuto anche come 1.75 TBi, è stato prodotto dal 2013 al 2019 ed è stato installato sulle versioni sovralimentate del modello Giulietta, piuttosto popolare in Europa. Questa unità di potenza si trova anche sotto il cofano della coupé sportiva a due posti Alfa Romeo 4C.
La linea di motori TBi include anche: 939B1000.
Specifiche Tecniche
Anni di produzione | 2013-2019 |
Cilindrata, cc | 1742 |
Sistema di alimentazione | iniezione diretta |
Potenza max, cv | 241 |
Coppia max, Nm | 340 – 350 |
Blocco cilindri | alluminio, 4 cilindri in linea |
Testata | alluminio 16v |
Alesaggio, mm | 83 |
Corsa, mm | 80.5 |
Rapporto di compressione | 9.25 |
Caratteristiche | DOHC |
Bilancieri idraulici | sì |
Trasmissione distribuzione | cinghia |
Regolatore di fase | su entrambi gli alberi |
Turbocompressore | BorgWarner K04 |
Olio motore consigliato | 5W-40 |
Capacità olio, litri | 4.8 |
Carburante | benzina |
Standard Euro | EURO 6 |
Consumi, L/100 km (per Alfa Romeo Giulietta 2016) — città— autostrada — combinato | 9.8 5.37.0 |
Chilometraggio motore, km | ~230 000 |
Peso, kg | 125 |
Il motore è stato installato su:
- Alfa Romeo 4C I (Tipo 960) dal 2013 al 2019;
- Alfa Romeo Giulietta I (Tipo 940) dal 2014 al 2018.
Problematiche del Motore 960A1000
- Per una tale potenza, questo motore turbo è abbastanza affidabile e non presenta problemi particolari;
- L’iniezione del carburante qui è diretta e le valvole di aspirazione si ricoprono molto velocemente di fuliggine;
- La durata della turbina e dei compensatori idraulici dipende fortemente dalla periodicità dei cambi dell’olio;
- Sostituire la cinghia di distribuzione ogni 60.000 km, o si piegheranno le valvole in caso di rottura;
- Con una guida molto sportiva, spesso appare un consumo d’olio fino a 1 litro ogni 1000 km.