Il motore turbo V6 da 2.0 litri Alfa Romeo AR34102 è stato fabbricato nella località di Arese tra il 1998 e il 2002. Questo motore era una parte integrante del modello executive 166, estremamente apprezzato sul mercato europeo. Una unità di potenza simile era presente anche nel coupé GTV e nella Spider cabriolet, identificato con l’indice AR16202. La serie Busso V6 comprende: AR34102, AR32405, AR67301, AR16105.

Specifiche

Anni di produzione	1998-2002
Cilindrata, cc	1996
Sistema di alimentazione	iniezione distribuita
Potenza, hp	205
Coppia, Nm	285
Blocco cilindri	V6 in alluminio
Testa del blocco	alluminio 12v
Alesaggio cilindro, mm	80
Corsa pistone, mm	66.2
Rapporto di compressione	8.0
Caratteristiche	no
Sollevatori idraulici	no
Sistema di distribuzione	cinghia
Regolatore di fase	no
Turbo	Garrett TB2538
Olio motore consigliato	10W-40
Capacità olio motore, litri	6.1
Tipo di carburante	benzina
Standard europei	EURO 2
Consumo di carburante, L/100 km (per Alfa Romeo 166 2000) — città — autostrada — combinato	17.6 8.3 11.9
Durata del motore, km	~200 000
Peso, kg	185

Questo specifico motore è stato montato su:

• Alfa Romeo 166 (Tipo 936) nel periodo 1998 – 2002.

Svantaggi del motore Alfa Romeo AR34102

• Molti problemi sono causati da perdite d’aria attraverso fessure negli ugelli.
• Questo comporta non solo oscillazioni nei giri del motore, ma anche un surriscaldamento dell’unità di potenza.
• Altri punti deboli del motore includono le guide valvole e il tenditore della cinghia.
• L’uso di oli di scarsa qualità riduce la durata della turbina e delle bronzine del albero motore.
• Ulteriori problemi sono legati a perdite frequenti di olio e refrigerante.