Il motore Alfa Romeo AR67301 da 2,5 litri V6 è stato prodotto nell’impianto di Arese tra il 1992 e il 1997. Questo motore particolare veniva montato esclusivamente sulle versioni più potenti del famosissimo modello 155, molto apprezzato sul mercato europeo. La stessa unità motrice venne utilizzata anche sulla berlina 166, ma con la sua propria designazione AR66201.
La serie di motori V6 Busso include: AR34102, AR32405, AR67301, AR16105.
Specifiche
| Anni di produzione | 1992-1997 |
| Cilindrata, cc | 2492 |
| Sistema di alimentazione | iniezione distribuita |
| Potenza, cv | 165 |
| Coppia, Nm | 216 |
| Blocco cilindri | alluminio V6 |
| Testa del blocco | alluminio 12v |
| Diametro cilindro, mm | 88 |
| Corsa del pistone, mm | 68.3 |
| Rapporto di compressione | 10.0 |
| Caratteristiche | no |
| Sollevatori idraulici | sì |
| Trasmissione a cinghia | Cinghia |
| Regolatore di fase | no |
| Turbo | no |
| Olio motore consigliato | 10W-40 |
| Capacità olio motore, litri | 6.0 |
| Tipo di carburante | benzina |
| Norme europee | EURO 2 |
| Consumi, L/100 km (per Alfa Romeo 155 1995) — città — autostrada — combinato |
14.0 7.3 9.3 |
| Durata del motore, km | ~240 000 |
| Peso, kg | 180 |
Questo particolare motore è stato montato su:
- Alfa Romeo 155 (Tipo 167) nel periodo 1992 – 1997.
Svantaggi del motore Alfa Romeo AR67301
- Sui motori dei primi anni, le camme dell’albero a camme di scarico si usuravano piuttosto rapidamente.
- Un altro punto debole di questa unità motrice sono le guide delle valvole.
- Molti commenti nei forum specializzati criticano spesso il tenditore idraulico della cinghia di distribuzione.
- Un problema frequente è rappresentato dalle perdite continue, in particolare dalle guarnizioni della testata.
- I problemi restanti sono legati a perdite d’aria nell’aspirazione e al surriscaldamento del motore.
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