Caratteristiche e Prestazioni del Motore VAG EA898 AKF: Specifiche e Olio • Cinghia o Catena?

Il motore diesel da 3,3 litri Audi AKF o A8 3.3 TDI è stato prodotto dal 2000 al 2002 ed è stato montato esclusivamente sulla prima generazione della berlina A8 nelle modifiche successive al suo restyling. Questo è l’unico V8 diesel con una cinghia di distribuzione, le versioni successive erano dotate di un sistema a catena.

La serie EA898 comprende anche: AKF, ASE, BTR, CKDA, CCGA.

Specifiche del Motore Volkswagen / Audi EA898 AKF

Anni di produzione	2000-2002
Cilindrata, cc	3328
Sistema di alimentazione	Common Rail
Potenza, cv	224
Coppia, Nm	480
Blocco cilindri	V8 in ghisa
Testata	alluminio 32v
Alesaggio cilindro, mm	78.3
Corsa pistone, mm	86.4
Rapporto di compressione	18.0
Caratteristiche	intercooler
Sollevatori idraulici	sì
Trasmissione del tempo	cinghia
Regolatore di fase	no
Turbo	Garrett GTA1749V
Olio motore consigliato	5W-40
Capacità olio motore, litri	6.0
Tipo di carburante	diesel
Standard europei	EURO 3
Consumo di carburante, L/100 km (per Audi A8 2001) — città — autostrada — combinato	13.9 7.3 9.7
Durata del motore, km	~250 000
Peso, kg	220

Il motore è stato montato su:

Audi A8 D2 (4D) nel periodo 2000 – 2002.

Svantaggi del motore Audi AKF

Il problema più noto di questo motore è l’usura rapida degli alberi a camme;
Allo stesso tempo, spesso si distruggono i bilancieri e anche i sollevatori idraulici necessitano di sostituzione;
Al secondo posto ci sono guasti nel sistema di alimentazione: iniettori e pompe di iniezione falliscono;
È necessario monitorare attentamente lo stato della cinghia di distribuzione, poiché in caso di rottura, le valvole si piegano;
Altre debolezze includono le turbine, i flussometri e un sistema di raffreddamento debole.

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