Caratteristiche e Prestazioni del Motore VAG EA824 BFM: Specifiche e Olio • Cinghia o Catena?

La casa automobilistica ha assemblato il motore Audi BFM da 4.2 litri o A8 D3 4.2 quattro dal 2002 al 2006, installandolo esclusivamente su tutte le varianti a trazione integrale della celebre berlina A8 nel corpo D3. Esisteva anche una versione di questo propulsore con una cilindrata di 3.7 litri e il suo indice BFL.

La serie EA824 comprende: AEW, ABZ, BFM, AXQ, BVJ, CDRA, BAR, CRDB, CEUA.

Specifiche del Motore Volkswagen / Audi EA824 BFM

Anni di produzione	2002-2006
Cilindrata, cc	4172
Sistema di alimentazione	iniezione distribuita
Potenza, hp	335
Coppia, Nm	430
Blocco cilindri	V8 in alluminio
Testata del blocco	40v in alluminio
Alesaggio del cilindro, mm	84.5
Corsa del pistone, mm	93
Rapporto di compressione	11.0
Caratteristiche	no
Sollevatori idraulici	sì
Trasmissione del tempo	cinghia & 2 catene
Regolatore di fase	sì
Turbo	no
Olio motore consigliato	5W-30
Capacità olio motore, litri	7.5
Tipo di carburante	benzina
Standard europei	EURO 4
Consumo di carburante, L/100 km (per Audi A8 quattro 2004) — città — autostrada — combinato	17.5 8.7 11.9
Durata del motore, km	~300 000

Il motore è stato installato su:

Audi A8 D3 (4E) dal 2002 al 2006.

Svantaggi del motore VAG EA824 BFM

Nonostante il blocco in alluminio, i grippaggi nei cilindri sono rari.
Tuttavia, con un risparmio sull’olio e un surriscaldamento frequente, non tarderanno ad arrivare.
La maggior parte dei problemi qui sono causati da tensionatori della catena di distribuzione idraulici poco affidabili.
Cercate di monitorare lo stato della cinghia di distribuzione, perché se si rompe, le valvole si piegheranno.
Le perdite di olio sono anche comuni, specialmente all’interfaccia tra il motore e il cambio.

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