Il motore diesel Fiat 1.6 Multijet da 1.6 litri, codice 198A3000, è stato assemblato dal 2008 al 2018 ed installato su modelli popolari come Bravo, Linea e Doblò. Questo propulsore è stato montato anche sulla simile Opel Combo D con la sigla A16FDH o 1.6 CDTI.

La famiglia Multijet II comprende diversi motori: 199B1000, 198A2000, 198A3000, 198A5000, 250A1000 e 263A1000. Si tratta di motorizzazioni diesel comuni su vari modelli Fiat, Alfa Romeo, Lancia e Jeep tra il 2008 e il 2018, apprezzate per prestazioni ed efficienza. La cilindrata varia da 1.3 litri a 1.6 litri con potenze da 75 a 120 CV. I Multijet II hanno sostituito i precedenti Multijet migliorandone consumi, emissioni ed affidabilità.

Specifiche

Il motore è stato installato su:

• Fiat Bravo II (198) nel 2008 – 2014;
• Fiat Doblò II (263) nel 2009 – 2015;
• Fiat Linea I (323) nel 2009 – 2018;
• Opel Combo D (X12) (ID: A16FDH) nel 2012 – 2017.

Svantaggi del motore Fiat 198A3000

• A causa di una carenza di lubrificazione, si verifica spesso l’usura delle fasce elastiche dei cilindri che devono essere sostituite;
• La causa è l’usura della pompa dell’olio o della sua guarnizione, attraverso cui entra aria;
• Si verificano anche frequenti rotture del tubo di alimentazione dell’aria di sovralimentazione e dello scambiatore di calore EGR;
• Per via di guarnizioni motore incrinate, si hanno regolari perdite di olio e refrigerante;
• Come per tutti i moderni motori diesel, molti problemi sono legati al filtro antiparticolato e al sistema EGR.

In sintesi, questi propulsori tendono ad avere problematiche legate alla lubrificazione, all’usura di componenti chiave come pompa olio e guarnizioni, e ai sistemi EGR e antiparticolato tipici dei diesel recenti. Una corretta manutenzione è fondamentale per prevenire guasti costosi.