Il motore Hyundai G4FM da 1,6 litri, o Elantra 1.6 Smartstream, è in produzione dal 2018 e viene montato su modelli molto popolari come Cerato, Venue ed Elantra. Oltre alla versione con iniezione MPi, è disponibile anche una versione con doppia iniezione DPi.
Famiglia Gamma: G4FA, G4FL, G4FS, G4FC, G4FD, G4FG, G4FJ, G4FM, G4FP, G4FT, G4FU.
Specifiche del Motore Hyundai-Kia G4FM
| Anni di produzione | dal 2018 |
| Cilindrata, cc | 1598 |
| Sistema di alimentazione | iniezione distribuita |
| Potenza, hp | 123 |
| Coppia, Nm | 154 |
| Blocco cilindri | alluminio R4 |
| Testata | alluminio 16v |
| Alesaggio cilindro, mm | 75.6 |
| Corsa pistone, mm | 89 |
| Rapporto di compressione | 11.2 |
| Caratteristiche | DOHC |
| Sollevatori idraulici | no |
| Trasmissione del tempo | catena |
| Regolatore di fase | sì |
| Turbo | no |
| Olio motore consigliato | 5W-30 |
| Capacità olio motore, litri | 3.4 |
| Tipo di carburante | benzina |
| Standard Euro | EURO 5/6 |
| Consumo di carburante, L/100 km (per Hyundai Elantra 2020) — città — autostrada — combinato | 9.4 5.5 6.9 |
| Durata del motore, km | ~250 000 |
| Peso, kg | 98.8 |
Il motore è stato montato su:
- Hyundai Accent V (YC) dal 2019;
- Hyundai Elantra VI (AD) nel 2018 – 2020;
- Hyundai Elantra VII (CN7) dal 2020;
- Hyundai Venue I (QX) dal 2019;
- Kia Cerato IV (BD) dal 2018.
Svantaggi del motore Hyundai G4FM
- Tutti i motori della serie soffrono di graffiature nei cilindri;
- I motori sono noti per un elevato consumo di olio fin dal primo giorno;
- Esistono problemi con le stazioni di servizio e i pezzi di ricambio in molti paesi.
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