Caratteristiche e Prestazioni del Motore Mercedes OM441: Specifiche e Olio

La linea di motori diesel OM441 è stata messa in produzione alla fine del 1987. Ancora oggi, si tratta di uno dei motori a 6 cilindri più potenti, con solo la Serie 501 a competere in questo segmento.

Dagli anni ’90, l’OM 441 ha occupato saldamente una nicchia nel settore agricolo. Il consumo razionale di carburante quando si attivano funzioni aggiuntive (con cui sono equipaggiate le mietitrebbie) ha permesso al gruppo di ottenere diversi ordini dai principali produttori di macchinari agricoli. Il volume di lavoro dell’unità 441 è di 11,3 litri, e la potenza, a seconda della modifica, varia da 204 a 340 cavalli. Per aumentare le prestazioni del motore, gli sviluppatori hanno applicato:

• Fornitura diretta di carburante;
• Raffreddamento ad acqua;
• Cilindri di dimensioni maggiori;
• Turbocompressori;
• 12 valvole;
• Distribuzione OHV.

Oltre alle macchine agricole, i motori OM441 sono stati installati su autobus, camion di medie dimensioni e veicoli speciali.

Specifiche del Motore Mercedes-Benz OM441

Tipo di motore	diesel
Potenza, hp / kW	204-340 / 150-249
Cilindrata, cc	10964
Numero di cilindri	6
Valvole	12
Rapporto di compressione	16.25:1
Alesaggio cilindro, mm	128
Corsa del pistone, mm	142
Cuscinetti albero motore	4
Configurazione	V
Tipo di carburante	diesel
Sistema di alimentazione	pompa di iniezione in linea
Turbina	turbo / intercooler
Testata cilindri	OHV
Mecanismo di distribuzione	ingranaggio a denti dritti
Distribuzione	braccio oscillante
Raffreddamento	acqua

Problemi frequenti del Motore Mercedes-Benz OM441

Uno dei problemi più comuni durante l’uso dell’OM441LA è un malfunzionamento della pompa del carburante. Il 441° è poco esigente in termini di qualità del carburante, ma molto capriccioso in relazione all’olio sintetico. Si dovrebbe prestare attenzione nella scelta del marchio per non accorciare la vita dell’unità. Per sostituire una pompa del carburante difettosa su questo motore, è sufficiente acquistare una pompa del carburante ad alta pressione con un regolatore meccanico. Anche se non è così “sofisticata” come quella elettronica, è più economica e può essere riparata.

Spiegazione della marcatura

OM	Motore a combustione interna (Diesel) a olio pesante
441	Serie del motore: V-6
L	Raffreddamento dell’aria di sovralimentazione.
A	Turbocompressore di scarico.