Il motore A22DM da 2,2 litri, noto anche come Opel Antara 2.2 diesel, è stato prodotto dal 2010 al 2015 ed è stato montato sulla versione aggiornata del popolare crossover Antara di prima generazione. Una variante di questo motore per la Chevrolet Captiva è conosciuta con il suo indice LNQ o Z22D1.
La famiglia A comprende: A13DTE, A17DTJ, A17DTR, A20DTH, A22DM, A22DMH.
Specifiche del Motore Opel A22DM
Anni di produzione | 2010-2015 |
Cilindrata, cc | 2231 |
Sistema di alimentazione | Common Rail |
Potenza, hp | 163 |
Coppia, Nm | 350 |
Blocco cilindri | ghisa R4 |
Testata | alluminio 16v |
Alesaggio cilindro, mm | 86 |
Corsa pistone, mm | 96 |
Rapporto di compressione | 16.3 |
Caratteristiche | DOHC |
Sollevatori idraulici | sì |
Trasmissione del tempo | catena |
Regolatore di fase | no |
Turbo | MHI TD04L |
Olio motore consigliato | 5W-30 |
Capacità olio motore, litri | 5.6 |
Tipo di carburante | diesel |
Standard europei | EURO 5 |
Consumo di carburante, L/100 km (per Opel Antara 2012) — città — autostrada — combinato | 8.2 5.8 6.7 |
Durata del motore, km | ~250 000 |
Peso, kg | 220 |
Il motore è stato montato su:
- Opel Antara A (L07) nel periodo 2010 – 2015.
Svantaggi del motore Opel A22DM
- Innanzitutto, il sistema di alimentazione CR Delphi è molto esigente sulla qualità del carburante diesel.
- La catena di distribuzione non ha una lunga durata; a volte viene sostituita a 150.000 km.
- Esistono versioni con una pompa dell’olio controllata che possono causare molti problemi.
- Questa pompa si blocca spesso e produce schegge, che vengono poi trasportate in tutto il sistema.
- Problemi con il collettore di aspirazione, l’EGR e il filtro antiparticolato si verificano in molti motori diesel.