Caratteristiche e Prestazioni del Motore Opel X20DTH: Specifiche e Olio • Cinghia o Catena?

Il motore diesel Opel X20DTH o LD1 da 2,0 litri è stato prodotto dal 1997 al 2000 ed è stato montato esclusivamente sui due modelli più popolari dell’azienda, la Vectra e l’Omega. Dopo l’aggiornamento agli standard ambientali Euro 3, l’unità ha ricevuto un diverso indice Y20DTH.

La famiglia X comprende anche i motori: X17DTL, X20DTL e X22DTH.

Specifiche del Motore Opel X20DTH

Anni di produzione	1997-2000
Cilindrata, cc	1995
Sistema di alimentazione	iniezione diretta
Potenza, CV	100
Coppia, Nm	205
Blocco cilindri	ghisa R4
Testata	alluminio 16v
Alesaggio cilindri, mm	84
Corsa pistoni, mm	90
Rapporto di compressione	18.5
Caratteristiche	intercooler
Sollevatori idraulici	sì
Trasmissione	due catene
Regolatore di fase	no
Turbo	sì
Olio motore consigliato	5W-40
Capacità olio motore, litri	5.5
Tipo di carburante	diesel
Standard Euro	EURO 2
Consumo di carburante, L/100 km (per Opel Vectra 1998) — città — autostrada — combinato	8.0 4.7 5.9
Durata del motore, km	~330 000
Peso, kg	190

Il motore è stato installato su:

Opel Omega B (V94) dal 1997 al 2000;
Opel Vectra B (J96) dal 1997 al 2000.

Svantaggi del motore X20DTH

La maggior parte dei problemi per il proprietario dell’auto sono causati da malfunzionamenti della pompa del carburante ad alta pressione Bosch VP44;
Il guasto più comune della pompa del carburante è il bruciamento del suo transistor di controllo;
Se il filtro del carburante viene sostituito in modo errato, il sistema si svuoterà semplicemente qui;
L’olio può essere mescolato con il diesel a causa dell’essiccazione delle guarnizioni sotto gli ugelli;
Anche qui, la valvola EGR si blocca regolarmente a causa della fuliggine o il filtro antiparticolato si intasa.

Altri motori di questo produttore