Il motore Opel Y26SE o LY9 da 2,6 litri è stato assemblato nel Regno Unito dal 2000 al 2003 ed è stato installato su versioni rinnovate di modelli popolari come la Vectra B e l’Omega B. Questo motore a benzina appartiene alla vastissima famiglia di motori General Motors V6 a 54°.
La linea Y include: Y26SE, Y32SE.
Specifiche del Motore Opel Y26SE
Anni di produzione | 2000-2003 |
Cilindrata, cc | 2597 |
Sistema di alimentazione | iniezione distribuita |
Potenza, hp | 170 – 180 |
Coppia, Nm | 240 – 250 |
Blocco cilindri | V6 in ghisa |
Testa del blocco | alluminio 24v |
Alesaggio cilindro, mm | 83.2 |
Corsa pistone, mm | 79.6 |
Rapporto di compressione | 10.0 |
Caratteristiche | DOHC |
Sollevatori idraulici | sì |
Trasmissione del tempo | cinghia |
Regolatore di fase | no |
Turbo | no |
Olio motore consigliato | 5W-40 |
Capacità olio motore, litri | 5.75 |
Tipo di carburante | benzina |
Standard Euro | EURO 3 |
Consumo di carburante, L/100 km (per Opel Omega 2002) — città — autostrada — combinato | 14.9 8.1 10.6 |
Durata del motore, km | ~300 000 |
Peso, kg | 198 |
Il motore è stato installato su:
- Opel Omega B (V94) nel periodo 2000 – 2003;
- Opel Vectra B (J96) nel periodo 2000 – 2002.
Svantaggi del motore Y26SE
- Un punto debole noto di questa unità è lo scambiatore di calore che perde costantemente.
- Inoltre, il sistema di ventilazione del carter poco affidabile causa molti problemi.
- Dopo 250.000 km, le prestazioni della pompa dell’olio diminuiscono, il che è pericoloso per il motore.
- È importante monitorare il sistema di raffreddamento; se si surriscalda, rompe immediatamente le guarnizioni della testa del cilindro.
- I problemi rimanenti sono associati a guasti delle bobine di accensione, delle sonde lambda e del sensore di posizione dell’albero a gomiti.