Caratteristiche e Prestazioni del Motore Opel Z10XEP: Specifiche e Olio • Cinghia o Catena?

Il motore Opel Z10XEP o LJ4 da 1,0 litri è stato prodotto dal 2003 al 2009 in Austria e installato esclusivamente sulle terze e quarte generazioni del modello Corsa o sulla primissima Agila. Questo propulsore si distingue per la presenza di un sistema proprietario che modifica la geometria del condotto di aspirazione Twinport.

La serie Z10 include anche i motori: Z10XE, Z12XE, Z12XEP, Z14XE e Z14XEP.

Questo motore si contraddistingue per la presenza di un sistema proprietario che modifica la geometria del condotto di aspirazione Twinport. Questo sistema chiude metà delle valvole di aspirazione, migliorando così la risposta del motore ai bassi regimi. A regimi elevati, le valvole si aprono e il motore funziona a pieno regime. La gestione del motore è affidata alla centralina Bosch ME7.6.1 / Bosch ME7.6.2.

Specifiche tecniche del Motore Opel Z10XEP

Anni di produzione	2003-2009
Cilindrata, cc	998
Sistema di alimentazione	iniezione distribuita
Potenza, cv	60
Coppia, Nm	88
Blocco cilindri	ghisa R3
Testata	alluminio 12v
Alesaggio cilindro, mm	73.4
Corsa pistone, mm	78.6
Rapporto di compressione	10.5
Caratteristiche	Twinport
Sollevatori idraulici	sì
Trasmissione	catena
Regolatore di fase	no
Turbo	no
Olio motore consigliato	5W-30
Capacità olio motore, litri	3.0
Tipo di carburante	benzina
Standard europei	EURO 4
Consumo di carburante, L/100 km (per Opel Corsa 2008) — città — autostrada — combinato	7.3 4.6 5.6
Durata del motore, km	~240 000
Peso, kg	85

Il motore è stato installato su:

Opel Agila A (H00) dal 2003 al 2007;
Opel Corsa C (X01) dal 2003 al 2006;
Opel Corsa D (S07) dal 2006 al 2009.

Svantaggi del motore Z10XEP

la maggior parte dei problemi derivano dall’elettricità, a causa di un cablaggio debole e una centralina difettosa;
risorsa limitata e la catena di distribuzione, che potrebbe richiedere la sostituzione fino a 150.000 km;
spesso i smorzatori del sistema Twinport si bloccano e la valvola EGR si riempie di carbonio;
i proprietari si rivolgono spesso al servizio per sostituire il termostato e la pompa dell’olio;
la fonte di una perdita di olio è solitamente un sensore di pressione e solo la sostituzione può aiutare.

Altri motori di questo produttore