Caratteristiche e Prestazioni del Motore Subaru FA24: Specifiche e Olio • Cinghia o Catena?

Il motore turbo Subaru FA24F o FA24DIT da 2,4 litri ha fatto la sua prima apparizione nel 2017, in concomitanza con il lancio del più recente crossover a sette posti del colosso giapponese, noto come Ascent. Questo propulsore dovrebbe in futuro trovare posto sotto il cofano della settima generazione del modello Legacy.

La famiglia FA: FA20, FA24F, FA24D.

Specifiche del Motore Subaru FA24

Inizio della produzione	2017
Cilindrata, cc	2387
Sistema di alimentazione	iniezione diretta
Potenza, CV	264
Coppia, Nm	376
Blocco cilindri	alluminio H4
Testata	alluminio 16v
Alesaggio cilindri, mm	94
Corsa pistoni, mm	86
Rapporto di compressione	10.6
Caratteristiche	DOHC, intercooler
Sollevatori idraulici	no
Trasmissione del tempo	catena
Regolatore di fase	Dual AVCS
Turbo	twin-scroll
Olio motore consigliato	5W-30
Capacità olio motore, litri	5.2
Tipo di carburante	benzina
Standard europei	EURO 5
Consumo di carburante, L/100 km (per Subaru Ascent 2019) — città — autostrada — combinato	12.8 8.1 10.3
Durata del motore, km	~240 000
Peso, kg	190

Il motore è stato montato su:

Subaru Ascent I (WM) dal 2018;
Subaru Levorg II (VN) dal 2020;
Subaru WRX II (VB) dal 2021.

Svantaggi del motore Subaru FA24

Questo propulsore è appena apparso sul mercato e le informazioni sulle sue possibili avarie sono ancora scarse;
Come tutti i motori ad iniezione diretta, anche questo è molto esigente in termini di qualità del carburante;
È fondamentale seguire rigorosamente le raccomandazioni sull’olio, altrimenti i regolatori di fase non dureranno a lungo;
I motori di questa serie sono sensibili al surriscaldamento, è quindi importante monitorare lo stato del sistema di raffreddamento;
Sui forum specializzati si parla già di velocità di minimo instabili, attendiamo un nuovo aggiornamento del firmware.

Altri motori di questo produttore