Il motore V8 Toyota 3UZ-FE da 4,3 litri è stato assemblato in un impianto in Giappone dal 2000 al 2013 e installato su autovetture a trazione posteriore, compresi i modelli prodotti sotto il marchio Lexus. Questo propulsore era dotato di fasatori di fase VVT-i sugli alberi a camme di aspirazione e del sistema ACIS.
Nel 2000, il popolare motore 1UZ-FE da 4,0 litri ha iniziato a essere sostituito dalla sua versione da 4,3 litri. In realtà, si tratta dello stesso V8 in alluminio con testate DOHC, ma con un diametro dei pistoni più grande. La distribuzione era effettuata da una cinghia, i fasatori di fase VVT-i erano presenti sugli alberi a camme di aspirazione, e il collettore di aspirazione era dotato di un sistema proprietario di cambio di geometria chiamato ACIS. Non sono previsti compensatori idraulici, la gioco delle valvole deve essere regolato periodicamente.
Nel 2003, il motore è stato leggermente aggiornato per adattarsi a un’altra trasmissione automatica.
La famiglia UZ include i motori: 1UZ‑FE e 2UZ‑FE.
Il motore è stato installato su:
- Toyota Crown Majesta IV (S180) nel periodo 2004 – 2009;
- Toyota Crown Majesta V (S200) nel periodo 2009 – 2013;
- Toyota Celsior III (XF30) nel periodo 2000 – 2006;
- Toyota Soarer IV (Z40) nel periodo 2001 – 2005;
- Lexus GS S160 nel periodo 2000 – 2005;
- Lexus GS S190 nel periodo 2005 – 2007;
- Lexus LS XF30 nel periodo 2000 – 2006;
- Lexus SC Z40 nel periodo 2001 – 2010.
Specifiche del Motore Toyota 3UZ-FE
| Anni di produzione | 2000-2013 |
| Cilindrata, cc | 4292 |
| Sistema di alimentazione | iniettore |
| Potenza, hp | 280 – 305 |
| Coppia, Nm | 420 – 440 |
| Blocco cilindri | V8 in alluminio |
| Testata | 32v in alluminio |
| Alesaggio cilindro, mm | 91 |
| Corsa pistone, mm | 82.5 |
| Rapporto di compressione | 10.5 |
| Caratteristiche | ACIS |
| Sollevatori idraulici | no |
| Trasmissione | cinghia |
| Regolatore di fase | VVT-i |
| Turbo | no |
| Olio motore consigliato | 5W-30, 5W-40 |
| Capacità olio motore, litri | 5.1 |
| Tipo di carburante | benzina |
| Standard europei | EURO 3 |
| Consumo di carburante, L/100 km (per Toyota Crown Majesta 2010) — città — autostrada — combinato |
14.5 9.0 11.6 |
| Durata del motore, km | ~500 000 |
| Peso, kg | 225 |
Svantaggi del motore 3UZ-FE
Il motore 3UZ rispetta la famiglia dei suoi predecessori e non mostra nemmeno difetti minori, a condizione di effettuare una manutenzione regolare e di utilizzare carburanti e lubrificanti di alta qualità. Il motore è molto affidabile e duraturo. Gli sviluppatori hanno lavorato così bene che né l’intero motore nel suo complesso, né le sue singole unità presentano gravi difetti di progettazione o errori. Per questo motivo, un chilometraggio del motore senza incidenti di 500 mila km o più non è affatto raro tra i proprietari di auto responsabili.
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