Caratteristiche e Prestazioni del Motore Toyota 3ZR-FAE: Specifiche e Olio

Il motore Toyota 3ZR-FAE da 2,0 litri è stato assemblato dal 2008 in Giappone e negli Stati Uniti e montato su modelli a trazione anteriore come l’Avensis e su crossover a trazione integrale come la RAV4. Questo propulsore è dotato di due sistemi di fasatura variabile delle valvole, il Valvematic e il Dual VVT-i.

La famiglia ZR include i seguenti motori: 1ZR‑FE, 1ZR‑FAE, 2ZR‑FE, 2ZR‑FAE, 2ZR‑FXE, 3ZR‑FE, 3ZR‑FAE.

Specifiche del Motore Toyota 3ZR-FAE

Anni di produzione	dal 2008
Cilindrata, cc	1987
Sistema di alimentazione	MPI
Potenza, hp	148 – 158
Coppia, Nm	190 – 200
Blocco cilindri	alluminio R4
Testa del blocco	alluminio 16v
Alesaggio cilindro, mm	80.5
Corsa pistone, mm	97.6
Rapporto di compressione	10 – 10.5
Caratteristiche	Valvematic
Sollevatori idraulici	sì
Trasmissione	catena
Regolatore di fase	Dual VVT-i
Turbo	no
Olio motore consigliato	5W-20
Capacità olio motore, litri	4.2
Tipo di carburante	benzina
Standard europei	EURO 4/5
Consumo di carburante, L/100 km (per Toyota RAV4 2011) — città — autostrada — combinato	9.4 6.2 7.4
Durata del motore, km	~250 000
Peso, kg	126

Questo motore è stato installato su:

• Toyota Allion II (T260) dal 2008;
• Toyota Avensis III (T270) dal 2009;
• Toyota C-HR I (AX10) dal 2016;
• Toyota RAV4 III (XA30) dal 2008 al 2012;
• Toyota RAV4 IV (XA40) dal 2012 al 2018;
• Toyota Wish II (AE20) dal 2009 al 2017;
• Lexus NX II (AZ10) dal 2014.

Svantaggi del motore Toyota 3ZR-FAE

• La lamentela più comune dei conducenti riguarda rumori estranei e battiti durante il funzionamento del motore;
• Al secondo posto ci sono storie su quanto questo motore consumi olio ogni 1000 chilometri;
• La pompa dell’acqua tende a cedere a 50.000 km, e dopo 150.000 km la catena si allunga;
• Il collettore di aspirazione si intasa rapidamente di coke, provocando variazioni nel regime di giri;
• Il sistema Valvematic presenta numerosi problemi, l’unità di controllo è regolarmente soggetta a malfunzionamenti.