Caratteristiche e Prestazioni del Motore Toyota 3VZ-E: Specifiche e Olio • Cinghia o Catena?

Il motore Toyota 3VZ-E da 3,0 litri è stato prodotto dal 1988 al 1995 nello stabilimento americano dell’azienda e montato esclusivamente su popolari pick-up e SUV come 4Runner, HiLux e T100. Esisteva una variante a 24 valvole del motore con il suo indice specifico 3VZ-FE.

La famiglia VZ comprende i motori: 1VZ‑FE, 2VZ‑FE, 4VZ‑FE, 3VZ‑FE, 3VZ‑E, 5VZ‑FE.

Specifiche del Motore Toyota 3VZ-E

Anni di produzione	1988-1995
Cilindrata, cc	2958
Sistema di alimentazione	MPI
Potenza, cv	145 – 150
Coppia, Nm	245
Blocco cilindri	V6 in ghisa
Testata	alluminio 12v
Alesaggio cilindri, mm	87.5
Corsa pistoni, mm	82
Rapporto di compressione	9.0
Caratteristiche	no
Sollevatori idraulici	no
Trasmissione del tempo	cinghia
Regolatore di fase	no
Turbo	no
Olio motore consigliato	5W-30
Capacità olio motore, litri	4.3
Tipo di carburante	benzina
Standard europei	EURO 1/2
Consumo di carburante, L/100 km (per Toyota 4Runner 1992) — città — autostrada — combinato	18.2 10.9 14.6
Durata del motore, km	~250 000
Peso, kg	190

Il motore è stato montato su:

Toyota 4Runner I (N60) nel 1988 – 1989;
Toyota 4Runner II (N120) nel 1989 – 1995;
Toyota Hilux V (N80) nel 1989 – 1995;
Toyota T100 I (XK10) nel 1992 – 1995.

Svantaggi del motore Toyota 3VZ-E

La formazione di crepe nelle teste è causata dal surriscaldamento dovuto alla rottura della guarnizione;
Spesso la causa del surriscaldamento è un azionamento idraulico del ventilatore poco affidabile;
C’è un rapido usura dei cuscinetti di biella e dei supporti principali dell’albero a gomiti;
Dopo 100.000 km di percorrenza, il consumo di olio aumenta nel tempo;
Altri svantaggi includono un elevato consumo di carburante e pezzi di ricambio costosi.

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