Caratteristiche e Prestazioni del Motore VAG EA111 ARR: Specifiche e Olio • Cinghia o Catena?

Il motore Volkswagen ARR 1.4 FSI da 1,4 litri è stato prodotto dall’azienda dal 2000 al 2004 ed è stato installato esclusivamente su alcune versioni europee del modello subcompact Lupo. Questo propulsore è stato il primo motore a iniezione diretta di carburante prodotto in serie dal gruppo.

La serie EA111-FSI include: ARR, BKG, BAD, BAG, BLF.

Specifiche del Motore Volkswagen / Audi EA111 ARR

Anni di produzione	2000-2004
Cilindrata, cc	1390
Sistema di alimentazione	iniezione diretta
Potenza, cv	105
Coppia, Nm	130
Blocco cilindri	alluminio R4
Testata	alluminio 16v
Alesaggio cilindro, mm	76.5
Corsa pistone, mm	75.6
Rapporto di compressione	11.5
Caratteristiche	DOHC
Sollevatori idraulici	sì
Trasmissione del tempo	cinghia
Regolatore di fase	sì
Turbo	no
Olio motore consigliato	5W-30
Capacità olio motore, litri	3.5
Tipo di carburante	benzina
Standard europei	EURO 4
Consumo di carburante, L/100 km (per VW Lupo 2002) — città — autostrada — combinato	6.3 4.1 4.9
Durata del motore, km	~240 000

Il motore è stato installato su:

Volkswagen Lupo I (6X) nel periodo 2000 – 2004.

Svantaggi del motore VW ARR

Come tutti i motori con iniezione diretta di carburante, anche questo è esigente sulla qualità della benzina.
Le valvole di aspirazione si incrostano rapidamente di fuliggine e la compressione nel motore diminuisce.
Il complesso sistema di aspirazione con numerosi sensori è difficile da mantenere.
Le bobine di accensione qui non durano a lungo e gli autisti esperti portano sempre con sé dei ricambi.
Dopo 100 – 120 mila chilometri, spesso si verificano problemi con gli anelli e inizia il consumo di olio.

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