Caratteristiche e Prestazioni del Motore VAG EA835 ACK: Specifiche e Olio • Cinghia o Catena?

Il motore Audi ACK 2.8 V6 da 2,8 litri e 30 valvole è stato assemblato dal gruppo dal 1995 al 1998 ed è stato montato su modelli popolari come l’A4 con carrozzeria B5, e anche l’A6 con carrozzeria C4 o C5. Questo motore ha molti analoghi con piccole differenze, come APR, AMX, AQD e ALG.

La serie EA835 comprende: ABC, AAH, ALF, BDV, ARE, ACK, ALG, BBJ, ASN.

Specifiche del Motore Volkswagen / Audi EA835 ACK

Anni di produzione	1995-1998
Cilindrata, cc	2771
Sistema di alimentazione	iniettore
Potenza, hp	193
Coppia, Nm	280
Blocco cilindri	V6 in ghisa
Testata	alluminio 30v
Alesaggio cilindri, mm	82.5
Corsa pistoni, mm	86.4
Rapporto di compressione	10.6
Caratteristiche	2 x DOHC
Sollevatori idraulici	sì
Trasmissione	2 catene & cinghia
Regolatore di fase	tendicatena idraulico
Turbo	no
Olio motore consigliato	5W-30
Capacità olio motore, litri	5.5
Tipo di carburante	benzina
Standard europei	EURO 2
Consumo di carburante, L/100 km (per Audi A6 1996) — città — autostrada — combinato	12.8 7.9 10.3
Durata del motore, km	~330 000

Il motore è stato montato su:

Audi A4 B5 (8D) nel 1996 – 1998;
Audi A6 C4 (4A) nel 1995 – 1997;
Audi A6 C5 (4B) nel 1997 – 1998;
Audi A8 D2 (4D) nel 1996 – 1998;
Volkswagen Passat B5 (3B) nel 1996 – 1998.

Svantaggi del Motore VAG EA835 ACK

Questo propulsore è incline a perdite di olio e liquido di raffreddamento, specialmente dopo un surriscaldamento;
I sollevatori idraulici e i tendicatena non tollerano lubrificanti di scarsa qualità;
Monitorare lo stato della cinghia di distribuzione, se si rompe, le valvole si piegano qui nel 100% dei casi;
Molti problemi sono causati dalla frequente contaminazione della valvola di minimo, del corpo farfallato e della ventilazione del carter;
Ad alto chilometraggio, l’impianto elettrico inizia a dare problemi: sensori, bobine, sonda lambda.

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