Caratteristiche e Prestazioni del Motore VAG EA835 ALG: Specifiche e Olio

Il motore a benzina Audi ALG 2.8 V6 da 2,8 litri è stato prodotto dalla casa automobilistica dal 1997 al 2000 ed è stato montato sui modelli più popolari del gruppo di quel periodo: A4 B5, A6 C5 e A8 D2. Questo propulsore ha sostituito un modello simile, l’ACK, e ha ceduto il passo al motore indicato con l’indice APR.

La serie EA835 include: ABC, AAH, ALF, BDV, ARE, ACK, ALG, BBJ, ASN.

Specifiche del Motore Volkswagen / Audi EA835 ALG

Anni di produzione	1997-2000
Cilindrata, cc	2771
Sistema di alimentazione	iniettore
Potenza, cv	193
Coppia, Nm	280
Blocco cilindri	V6 in ghisa
Testata	alluminio 30v
Alesaggio cilindri, mm	82.5
Corsa pistoni, mm	86.4
Rapporto di compressione	10.3
Caratteristiche	2 x DOHC
Sollevatori idraulici	sì
Trasmissione del tempo	catene & cinghia
Regolatore di fase	tenditore della catena idraulica
Turbo	no
Olio motore consigliato	5W-30
Capacità olio motore, litri	6.0
Tipo di carburante	benzina
Standard europei	EURO 2
Consumo di carburante, L/100 km (per Audi A6 1998) — città — autostrada — combinato	14.3 7.3 9.9
Durata del motore, km	~340 000

Il motore è stato montato su:

• Audi A4 B5 (8D) dal 1997 al 2000;
• Audi A6 C5 (4B) dal 1997 al 1999;
• Audi A8 D2 (4D) dal 1997 al 1999;
• Volkswagen Passat B5 (3B) dal 1997 al 1999.

Svantaggi del Motore VAG EA835 ALG

• Spesso i proprietari si lamentano di perdite di lubrificante e antigelo, in particolare dopo il surriscaldamento;
• Un olio di scarsa qualità qui influisce rapidamente sul funzionamento dei sollevatori idraulici e dei tenditori;
• La cinghia di distribuzione potrebbe non durare i prescritti 90 mila km, e quando si rompe, le valvole si piegano;
• Ad un chilometraggio elevato, l’elettricità causa molti problemi: sensori, bobine, lambda;
• I restanti guasti sono associati alla contaminazione della ventilazione del carter, del corpo farfallato e della valvola di inattività.