Caratteristiche e Prestazioni del Motore Mercedes OM640: Specifiche e Olio • Cinghia o Catena?

Il motore Mercedes OM640, o A-Class 2.0 CDI, è stato prodotto dal 2004 al 2012 ed è stato installato esclusivamente sulla seconda generazione della classe A e sul furgoncino compatto della classe B. Questo propulsore ha sostanzialmente rimpiazzato il popolare motore diesel OM668 da 1.7 litri.

La famiglia di motori diesel R4 include: OM616, OM601, OM604, OM611, OM640, OM646, OM651, OM654, OM668.

L’OM640 è un motore diesel a 4 cilindri in linea da 2.0 litri con iniezione diretta Common Rail e turbocompressore in varie potenze.

L’aumento della cilindrata e l’alta pressione di accensione necessaria a causa dell’aumento di potenza, uniti allo spazio limitato nel vano motore, non hanno permesso la realizzazione del blocco cilindri in alluminio. Pertanto, il blocco cilindri del motore OM640 è realizzato in ghisa e non ha manicotti in ghisa separati. Questo comporta un aumento del peso di 18 kg, ma d’altro canto, il livello di rumore del motore è ridotto. La testata è realizzata in alluminio ad alta resistenza ed è dotata di 2 alberi a camme e 4 valvole per cilindro. Le valvole sono controllate da punterie a rulli con compensatori idraulici.

È interessante notare che l’OM640 è la base per il motore aeronautico Thielert Centurion 2.0. È stato utilizzato anche come base per il motore aeronautico Austro Engine AE-300/330 negli aerei Diamond DA-42 e DA-62.

Specifiche del Motore Mercedes-Benz OM640

Anni di produzione	2004-2012
Cilindrata, cc	1991
Sistema di alimentazione	Common Rail
Potenza, hp	82 (DE 20 LA red 160 CDI) 109 (DE 20 LA red 180 CDI) 136 – 140 (DE 20 LA 200 CDI)
Coppia, Nm	180 (DE 20 LA red 160 CDI) 250 (DE 20 LA red 180 CDI) 300 (DE 20 LA 200 CDI)
Blocco cilindri	ghisa R4
Testata	alluminio 16v
Alesaggio cilindri, mm	83
Corsa pistoni, mm	92
Rapporto di compressione	18.0
Caratteristiche	EGR
Sollevatori idraulici	sì
Trasmissione del tempo	catena
Regolatore di fase	no
Turbo	IHI VV16 (DE 20 LA red 160 CDI) IHI VV16 (DE 20 LA red 180 CDI) BorgWarner BV43 (DE 20 LA 200 CDI)
Olio motore consigliato	5W-30
Capacità olio motore, litri	5.8
Tipo di carburante	diesel
Standard europei	EURO 3/4
Consumo di carburante, L/100 km (per Mercedes A160 CDI 2008) — città — autostrada — combinato	5.4 3.9 4.5
Durata del motore, km	~280 000
Peso, kg	160

Il motore è stato installato su:

Mercedes Classe A W169 dal 2004 al 2012;
Mercedes Classe B W245 dal 2005 al 2011.

Svantaggi del Motore Mercedes-Benz OM640

Questo è un motore diesel molto affidabile con Common Rail Bosch e iniettori elettromagnetici.
I principali problemi sono causati dall’inquinamento della valvola EGR o della farfalla di dosaggio.
Se avete problemi di avviamento, controllate la valvola di regolazione della pressione del carburante nel rail.
Un punto debole qui è l’alternatore, il termostato, il sensore di pressione di sovralimentazione.
Bisogna tenere presente che per molte operazioni è necessario abbassare il motore insieme al telaio ausiliario.

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