Il motore turbo a benzina da 1,8 litri Volkswagen AWT 1.8T è stato assemblato dal 2000 al 2008 e installato su diversi modelli Audi, sulla Passat di quinta generazione e sulla Skoda Superb contemporaneamente. Questo propulsore è uno dei più noti motori del gruppo, disposti in modo longitudinale.
La serie EA113-1.8T include: AGU, AWT, AMB, AWM, AUQ, AWC.
Specifiche del Motore Volkswagen / Audi EA113 AWT
| Anni di produzione | 2000-2008 |
| Cilindrata, cc | 1781 |
| Sistema di alimentazione | iniettore |
| Potenza, cv | 150 |
| Coppia, Nm | 210 |
| Blocco cilindri | ghisa R4 |
| Testata | alluminio 20v |
| Alesaggio cilindro, mm | 81 |
| Corsa pistone, mm | 86.4 |
| Rapporto di compressione | 9.3 – 9.5 |
| Caratteristiche | DOHC |
| Sollevatori idraulici | sì |
| Trasmissione del tempo | catena & cinghia |
| Regolatore di fase | tenditore controllato |
| Turbo | KKK K03 |
| Olio motore consigliato | 5W-30 |
| Capacità olio motore, litri | 3.7 |
| Tipo di carburante | benzina |
| Standard europei | EURO 4 |
| Consumo di carburante, L/100 km (per VW Passat B5 GP 2002) — città — autostrada — combinato |
11.7 6.4 8.2 |
| Durata del motore, km | ~300 000 |
Il motore è stato installato su:
- Audi A4 B5 (8D) nel 2000 – 2001;
- Audi A6 C5 (4B) nel 2000 – 2005;
- Skoda Superb I (3U) nel 2001 – 2008;
- Volkswagen Passat B5 (3B) nel 2000 – 2005.
Svantaggi del Motore VAG EA113 AWT
- La turbina fallisce spesso a causa della carbonizzazione dell’olio o di un catalizzatore ostruito;
- La ragione della velocità del motore fluttuante è solitamente una perdita d’aria da qualche parte nell’aspirazione;
- Le bobine di accensione con interruttori incorporati hanno una vita utile breve;
- Il tenditore della catena di distribuzione controllato non è molto affidabile e può scattare;
- Si verificano spesso guasti elettrici, principalmente il sensore di flusso d’aria di massa o il sensore di temperatura del liquido di raffreddamento sono difettosi;
- La distruzione della membrana di ventilazione del carter porta all’oliatura del motore e alle perdite;
- Il sistema di aria secondaria solleva molti problemi, ma viene più spesso rimosso.
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