Caratteristiche e Prestazioni del Motore VAG EA188 BRT: Specifiche e Olio • Cinghia o Catena?

Il motore Volkswagen BRT 2.0 TDI da 2.0 litri è stato prodotto dal gruppo dal 2005 al 2010 ed è stato montato sul piuttosto popolare minivan Sharan e sul suo clone, la Seat Alhambra. Questa unità diesel è nota per il problema dell’usura rapida dell’esagono della pompa dell’olio.

La serie EA188-2.0 include anche: BKD, BKP, BMM, BMP, BMR, BPW, BRE, BRT.

Specifiche del Motore Volkswagen / Audi EA188 BRT

Anni di produzione	2005-2010
Cilindrata, cc	1968
Sistema di alimentazione	unità-iniettori
Potenza, cv	140
Coppia, Nm	310
Blocco cilindri	ghisa R4
Testata	alluminio 8v
Alesaggio cilindro, mm	81
Corsa pistone, mm	95.5
Rapporto di compressione	18.0
Caratteristiche	SOHC
Sollevatori idraulici	sì
Trasmissione del tempo	cinghia
Regolatore di fase	no
Turbo	VGT
Olio motore raccomandato	5W-30
Capacità olio motore, litri	4.3
Tipo di carburante	diesel
Standard Euro	EURO 4
Consumo di carburante, L/100 km (per Volkswagen Sharan 2007) — città — autostrada — combinato	8.1 5.4 6.2
Durata del motore, km	~300 000
Peso, kg	178

Il motore è stato installato su:

Volkswagen Sharan I (7M) nel periodo 2005 – 2010;
Seat Alhambra I (7M) nel periodo 2005 – 2010.

Svantaggi del Motore VAG EA188 BRT

Un problema noto del motore è l’usura rapida dell’esagono della pompa dell’olio;
Le unità-iniettori hanno una buona risorsa di 200 – 250 mila km, ma la sostituzione non è economica;
Inoltre, questo motore diesel può consumare fino a 1 litro di olio ogni 1000 chilometri;
A causa dell’inquinamento, la geometria della turbina spesso si blocca e ci sono cali di spinta;
Un’altra causa di funzionamento instabile del motore è un filtro antiparticolato intasato.

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