Caratteristiche e Prestazioni del Motore VAG EA189 CAAC: Specifiche e Olio

Il motore diesel Volkswagen CAAC 2.0 TDI da 2,0 litri è stato prodotto dal 2009 al 2019 ed è stato montato su numerosi minibus realizzati su una piattaforma ristilizzata del T5. Questo diesel è il più comune nella famiglia ed è spesso disponibile sul mercato secondario.

La serie EA189 include anche: CAYC, CAAC, CAGA, CAHA, CBAB, CFCA, CFGB, CLCA, CLJA, CKTB, CFHC, CKUB.

Specifiche del Motore Volkswagen / Audi EA189 CAAC

Anni di produzione 2009-2019
Cilindrata, cc 1968
Sistema di alimentazione Common Rail
Potenza, cv 140
Coppia, Nm 340
Blocco cilindri ghisa R4
Testata alluminio 16v
Alesaggio cilindri, mm 81
Corsa pistoni, mm 95.5
Rapporto di compressione 16.5
Caratteristiche DOHC
Sollevatori idraulici
Trasmissione cinghia
Regolatore di fase no
Turbo VGT
Olio motore consigliato 5W-30
Capacità olio motore, litri 7.0
Tipo di carburante diesel
Standard Euro EURO 4/5
Consumo di carburante, L/100 km (per Volkswagen Transporter 2010)
— città
— autostrada
— combinato
9.6
6.3
7.5
Durata del motore, km ~350 000
Peso, kg 165

Il motore è stato montato su:

  • Volkswagen Caravelle T5 (7H) nel periodo 2009 – 2015;
  • Volkswagen Caravelle T6 (SG) nel periodo 2015 – 2019;
  • Volkswagen Multivan T5 (7H) nel periodo 2009 – 2015;
  • Volkswagen Multivan T6 (SG) nel periodo 2015 – 2019;
  • Volkswagen Transporter T5 (7H) nel periodo 2009 – 2015;
  • Volkswagen Transporter T6 (SG) nel periodo 2015 – 2019.

Svantaggi del motore VW CAAC

  • Gli iniettori piezoelettrici del Common Rail non tollerano un carburante diesel di scarsa qualità;
  • Spesso si discute di un consumo d’olio elevato nei forum specializzati sul T5;
  • La cinghia di trasmissione può rompersi, cadere sotto la cinghia di distribuzione e ciò comporta una revisione importante;
  • A volte il sistema di cambio di geometria si blocca nella turbina a causa dell’inquinamento e si verifica una sovrasoffiatura o una sotto-soffiatura;
  • Ad un chilometraggio elevato, il filtro antiparticolato e la valvola EGR causano molti problemi.
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