Caratteristiche e Prestazioni del Motore VAG EA288 DETA: Specifiche e Olio • Cinghia o Catena?

Il motore diesel Audi DETA o A4 B9 2.0 TDI da 2.0 litri è in produzione dal 2015 e viene montato sui suoi popolari modelli longitudinali. Esiste un motore diesel simile con le stesse caratteristiche di potenza e indice DESA.

La serie EA288 include anche: DCXA, CRLB, CRMB, DETA, DBGC, DFGA, DFBA, DAUA.

Specifiche del Motore Volkswagen / Audi EA288 DETA

Anni di produzione	dal 2015
Cilindrata, cc	1968
Sistema di alimentazione	Common Rail
Potenza, cv	190
Coppia, Nm	400
Blocco cilindri	ghisa R4
Testata	alluminio 16v
Alesaggio cilindro, mm	81
Corsa pistone, mm	95.5
Rapporto di compressione	15.5
Caratteristiche	DOHC
Sollevatori idraulici	sì
Trasmissione del tempo	cinghia
Regolatore di fase	no
Turbo	BorgWarner BV43D
Olio motore consigliato	5W-30
Capacità olio motore, litri	4.7
Tipo di carburante	diesel
Standard europei	EURO 5/6
Consumo di carburante, L/100 km (per Audi A4 2017) — città — autostrada — combinato	5.0 3.8 4.2
Durata del motore, km	~300 000

Il motore è stato montato su:

Audi A4 B9 (8W) dal 2015;
Audi A5 II (F5) dal 2016;
Audi Q5 II (FY) nel 2017 – 2018.

Svantaggi del Motore VAG EA288 DETA

Al momento, l’unico punto debole del motore è il volano di breve durata;
Risparmiare sul gasolio spesso porta a costose riparazioni dell’attrezzatura di alimentazione;
Come per molti motori diesel moderni, la valvola EGR si intasa rapidamente di fuliggine;
La pompa dell’acqua qui può guastarsi prima della sostituzione programmata della cinghia di distribuzione;
Utilizzare oli con omologazioni VW 507.00 o 509.00, altrimenti il filtro antiparticolato non durerà a lungo.

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