Il motore diesel Audi DFBA 2.0 TDI da 2,0 litri è prodotto dalla casa automobilistica solo dal 2018 ed è installato nelle versioni europee di modelli popolari come la A6 e la A7 nel corpo C8. Questo motore appartiene all’ultima famiglia di motori diesel del gruppo tedesco EA288 EVO.
La serie EA288 comprende anche: DCXA, CRLB, CRMB, DETA, DBGC, DFGA, DFBA, DAUA.
Specifiche del Motore Volkswagen / Audi EA288 DFBA
| Anni di produzione | dal 2018 |
| Cilindrata, cc | 1968 |
| Sistema di alimentazione | Common Rail |
| Potenza, cv | 204 |
| Coppia, Nm | 400 |
| Blocco cilindri | alluminio R4 |
| Testata | alluminio 16v |
| Alesaggio cilindro, mm | 81 |
| Corsa pistone, mm | 95.5 |
| Rapporto di compressione | 15.5 |
| Caratteristiche | DOHC |
| Sollevatori idraulici | sì |
| Trasmissione del tempo | cinghia |
| Regolatore di fase | no |
| Turbo | VGT |
| Olio motore consigliato | 5W-30 |
| Capacità olio motore, litri | 6.0 |
| Tipo di carburante | diesel |
| Standard Euro | EURO 6d |
| Consumo di carburante, L/100 km (per Audi A6 2019) — città — autostrada — combinato | 5.6 4.0 4.4 |
| Durata del motore, km | ~320 000 |
Il motore è stato installato su:
- Audi A6 C8 (4K) dal 2018;
- Audi A7 C8 (4K) dal 2018.
Svantaggi del Motore Volkswagen / Audi EA288 DFBA
- Sui forum specializzati, a volte si lamentano perdite d’olio dal coperchio delle valvole;
- Monitorare lo stato della cinghia di distribuzione, perché quando si rompe, le valvole si piegano quasi sempre;
- Con un chilometraggio elevato, dovresti aspettarti problemi con il filtro antiparticolato e la valvola EGR.
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