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Il motore Toyota 2TZ-FE da 2,4 litri è stato prodotto dal 1990 al 1999 presso l’azienda giapponese del gruppo e montato esclusivamente sui minivan Previa ed Estima con trazione posteriore e integrale. Questo motore orizzontale è inclinato di 75 gradi per adattarsi sotto il pavimento della carrozzeria.
La famiglia TZ comprende i motori: 2TZ-FE, 2TZ‑FZE.
Specifiche del Motore Toyota 2TZ-FE
| Anni di produzione | 1990-1999 |
| Cilindrata, cc | 2438 |
| Sistema di alimentazione | MPI |
| Potenza, hp | 133 |
| Coppia, Nm | 206 |
| Blocco cilindri | ghisa R4 |
| Testata | alluminio 16v |
| Alesaggio cilindro, mm | 95 |
| Corsa pistone, mm | 86 |
| Rapporto di compressione | 9.3 |
| Caratteristiche | no |
| Sollevatori idraulici | no |
| Trasmissione del tempo | catena |
| Regolatore di fase | no |
| Turbo | no |
| Olio motore consigliato | 5W-30 |
| Capacità olio motore, litri | 5.8 |
| Tipo di carburante | benzina |
| Standard europei | EURO 1/2 |
| Consumo di carburante, L/100 km (per Toyota Previa 1994) — città — autostrada — combinato | 14.5 8.8 11.7 |
| Durata del motore, km | ~200 000 |
| Peso, kg | 175 |
Il motore è stato montato su:
- Toyota Estima XR10 dal 1990 al 1997;
- Toyota Previa XR10 dal 1990 al 1999.
Svantaggi del motore Toyota 2TZ-FE
- Il principale svantaggio è l’estrema scomodità nella manutenzione del motore;
- La posizione del motore ostacola il normale raffreddamento, da qui la tendenza al surriscaldamento;
- L’unità di potenza è molto sensibile alla qualità del lubrificante e naturalmente al suo livello;
- Inoltre, molti proprietari si lamentano del consumo elevato di carburante, soprattutto in città;
- Con un chilometraggio superiore a 120 mila chilometri, la guarnizione dell’olio dell’albero a gomiti anteriore inizia a perdere.
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