Caratteristiche e Prestazioni del Motore Fiat 186A9000: Specifiche e Olio

Il motore Fiat 186A9000 da 1.9 litri, conosciuto anche come Doblò 1.9 Multijet, è stato assemblato dal 2005 al 2010 e montato su due modelli del marchio, Multipla e seconda serie Doblò. Questa unità diesel era equipaggiata con una testata semplice a 8 valvole, priva di idraulici.

I motori della famiglia Multijet I Fiat sono: 199A2000, 199A3000, 186A9000, 192A8000, 937A5000, 839A6000, 939A3000. In particolare, il 186A9000 rappresenta l’unità 1.9 8v entry-level di questa famiglia che introduceva la tecnologia Multijet Common Rail sulle vetture di segmento B e compatte del gruppo italo-americano. Condividendo il basamento con le sorelle superiori, il 1.9 8v mirava a contenere costi e consumi, sacrificando potenza e coppia. Robusto e collaudato, ha motorizzato Doblò e Multipla per diversi anni.

Specifiche

Il motore è stato installato su:

• Fiat Doblò I (223) nel 2005 – 2009;
• Fiat Multipla I (186) dal 2006 al 2010.

Svantaggi del motore Fiat 186A900

• Si tratta di un motore diesel semplice e di buona affidabilità, privo dei problematici convogliatori aria intasabili.
• L’iniezione Bosch è affidabile, i problemi compaiono solo ad alto chilometraggio.
• Il più delle volte si manifestano con forti vibrazioni del motore, perché una degli iniettori sgocciola.
• Inoltre il motore può andare frequentemente in stallo per otturazione della valvola dosatrice sulla pompa d’iniezione.
• Tra i punti deboli dell’unità il sensore di massa d’aria, la valvola EGR e la pompa di alimentazione.

In sintesi, nel complesso il 1.9 Multijet 8v si dimostra un diesel affidabile e longevo. Le criticità principali riguardano l’iniezione ad alti chilometraggi e alcuni componenti specifici. Con manutenzione preventiva e correttiva puntuale questo propulsore è in grado di percorrere senza affanni molte decine di migliaia di chilometri.