Caratteristiche e Prestazioni del Motore Fiat 188A4000: Specifiche e Olio • Cinghia o Catena?

Il motore Fiat 188A4000 da 1.2 litri e 8 valvole è stato prodotto in Italia dal 1997 al 2012 ed è stato installato su modelli molto popolari del marchio come Palio, Panda, Punto, Uno e il pick-up Strada. Un’altra unità di questo tipo è stata montata sulle auto Lancia Y e sulla prima serie della Ypsilon.

I motori FIRE Fiat sono: 187A1000, 169A4000, 176A8000, 188A4000, 188A5000, 199A6000, 350A1000, 198A1000, 198A4000, 955A6000, 955A2000.

In particolare, il 188A4000 rappresenta il 1.2 litri 8 valvole di base della famiglia FIRE, caratterizzato da distribuzione monoalbero e alimentazione ad iniezione indiretta. Destinato ad utilitarie e segmento B, questo propulsore dalla collaudata semplicità meccanica garantiva consumi ed emissioni contenuti. La lunga carriera produttiva e l’adozione trasversale su modelli di largo successo ne certificano solidità e affidabilità.

Specifiche

Anni di produzione	1997-2012
Cilindrata, cc	1242
Sistema di alimentazione carburante	iniezione distribuita
Potenza erogata, CV	60
Coppia in uscita, Nm	102
Blocco cilindri	ghisa R4
Blocca la testa	alluminio 8v
Alesaggio cilindro, mm	70,8
Corsa del pistone, mm	78,9
Rapporto di compressione	9.5
Caratteristiche	SOHC
Sollevatori idraulici	No
Azionamento cronometrato	Cinghia
Regolatore di fase	No
Turbocompressione	No
Olio motore consigliato	5W-40
Capacità olio motore, litri	2.8
Tipo di carburante	benzina
Standard europei	EURO 2/3
Consumo carburante, L/100 km (per Fiat Punto 2002) — città – autostrada – combinato	7.3 4.8 5.7
Durata del motore, km	~240 000
Peso (kg	85

Il motore è stato installato su:

Fiat Palio I (178) del 1997 – 2002;
Fiat Panda II (169) dal 2003 al 2012;
Fiat Punto II (188) dal 1999 al 2007;
Fiat Grande Punto I (199) dal 2005 al 2011;
Fiat Siena I (178) dal 2001 al 2009;
Fiat Strada I (278) dal 2001 al 2008;
Fiat Uno I (146) dal 2000 al 2010;
Lancia Y I (840) nel 2000 – 2003;
Lancia Ypsilon I (843) nel 2003 – 2010.

Svantaggi del motore Fiat 188A4000

La maggior parte delle lamentele sui forum specializzati riguarda i consumi d’olio dovuti allo sdraiamento dei segmenti.
Inoltre, sui motori dei primi anni di produzione si staccava spesso la chiavetta della puleggia del motore.
Di frequente il regime di giri fluttua per sporcizia del corpo farfallato o griglia pompa carburante.
Tra i punti deboli di questa unità ci sono i supporti, il motorino d’avviamento e il termostato.
Non dimenticare la procedura di registrazione dei giochi valvole ogni 50.000 km.

In sintesi, i problemi ricorrenti segnalati per questo motore riguardano il consumo d’olio, la distribuzione nei primi esemplari, l’intasamento farfalla e pompa benzina, oltre a vari accessori. Con le dovute attenzioni e manutenzioni questo 1.2 8V si è dimostrato complessivamente affidabile.

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