Il motore Fiat 1.4 955A2000, conosciuto come MultiAir 1.4 Turbo, è stato prodotto dal 2009 al 2014 ed è stato montato sulla terza e quarta serie della Punto e sulla gemella Alfa Romeo MiTo. Di fatto tale unità è l’ammodernamento del propulsore della famiglia 1.4 T-Jet.

I motori FIRE Fiat sono: 187A1000, 169A4000, 176A8000, 188A4000, 188A5000, 199A6000, 350A1000, 198A1000, 198A4000, 955A6000, 955A2000.

Nello specifico, il 1.4 MultiAir Turbo evolve il precedente 1.4 T-Jet adottando la fasatura variabile MultiAir e migliorando prestazioni e consumi. Installato su Punto e MiTo, abbinava la sovralimentazione turbo alla tecnologia MultiAir, fornendo ottime performance con ridotti consumi. L’affidabilità è paragonabile al 1.4 T-Jet, a fronte di maggiore potenza e coppia.

Specifiche

Il motore è stato installato su:

• Alfa Romeo MiTo I (Tipo 955) nel 2009 – 2014;
• Fiat Grande Punto I (199) nel 2009 – 2012;
• Fiat Punto IV (199) nel 2012 – 2013.

Svantaggi del motore Fiat 955A2000

• La maggior parte dei problemi al motore sono legati in un modo o nell’altro a malfunzionamenti del MultiAir.
• E quasi ogni guasto di questo sistema si risolve sostituendo il modulo di controllo.
• Bisogna anche cambiare spesso il filtro olio dell’impianto o non dura a lungo.
• Su percorrenze oltre 100.000 km si riscontra spesso un consumo d’olio per incollaggio anelli.
• Tra i punti deboli di questo motore, sensori poco affidabili e attuatori.

In sintesi le principali criticità di questo 1.4 MultiAir Turbo riguardano il sistema di fasatura variabile e la sua corretta manutenzione. Ad alto chilometraggio il consumo olio. Infine qualche problematica a sensori e accessori. Nel complesso si è dimostrato un propulsore valido.