Il motore Fiat 1.4 955A6000, conosciuto come 1.4 MultiAir, è stato prodotto dal 2009 al 2015 ed è stato montato sulle terza e quarta serie della Punto e sulla gemella Alfa Romeo MiTo. Questa unità è sostanzialmente la versione ammodernata di un propulsore della famiglia FIRE.

I motori FIRE Fiat sono: 187A1000, 169A4000, 176A8000, 188A4000, 188A5000, 199A6000, 350A1000, 198A1000, 198A4000, 955A6000, 955A2000.

In particolare il 1.4 MultiAir rappresenta l’evoluzione dei motori FIRE grazie all’adozione del sistema di fasatura variabile electro-idraulica MultiAir, che aumentava prestazioni e riduceva consumi. Montato su Punto e MiTo, ha sostituito le precedenti unità 1.4 16v, mantenendo affidabilità e costi contenuti. La tecnologia MultiAir è stata poi estesa ad altri propulsori del gruppo italo-americano.

Specifiche

Il motore è stato installato su:

• Alfa Romeo MiTo I (Tipo 955) nel 2011 – 2013;
• Fiat Grande Punto I (199) nel 2009 – 2012;
• Fiat Punto IV (199) nel 2012 – 2015.

Svantaggi del motore Fiat 955A6000

• I problemi più diffusi al motore sono legati a malfunzionamenti del sistema MultiAir.
• Eventuali anomalie di questo sistema si risolvono di solito sostituendo il modulo di comando.
• Cambiare più spesso il filtro olio dell’impianto o la sua durata si riduce a 30.000 km.
• Per il resto è un motore piuttosto affidabile, che dà noie solo per piccolezze.
• Tra i punti deboli sensori poco affidabili e attuatori.

In sintesi le criticità ricorrenti su questo 1.4 MultiAir sono principalmente correlate al sistema di fasatura variabile. Importante la corretta manutenzione del filtro olio. Per il resto il propulsore si è dimostrato valido, con qualche problematica minore a sensori e attuatori.