Il motore Fiat 310A5011 da 1.6 litri e 16 valvole viene prodotto in Brasile dal 2011 ed è installato su modelli diffusi come 500X, Palio, Tipo, Punto, Siena e il pick-up Strada. Questa unità sulle auto Dodge Neon e Jeep Renegade è nota con indice EJH.

La famiglia E.torQ comprende anche: 370A0011.

In particolare, il 1.6 16v 310A5011 rappresenta l’unità di base della famiglia E.torQ sviluppata in Brasile. Condivide componenti e impostazione tecnica delle sorelle superiori, fornendo buone prestazioni con consumi ed emissioni contenuti. La diffusione in Sudamerica e l’adozione anche in Europa dimostrano la validità di questo propulsore moderno e affidabile.

Specifiche

Il motore è stato installato su:

• Fiat 500X I (334) dal 2014;
• Fiat Palio I (178) nel 2010 – 2011; Palio II (326) nel 2011 – 2017;
• Fiat Punto IV (199) nel 2014 – 2018;
• Fiat Siena I (178) nel 2011 – 2012; Siena II (326) dal 2012;
• Fiat Strada I (278) nel 2012 – 2016;
• Fiat Tipo II (356) dal 2015.

Svantaggi del motore Fiat 310A5011

• Si tratta di un’unità tipica per il mercato emergente, semplice ed affidabile.
• Sui forum brasiliani si trovano lamentele su consumi d’olio verso i 100 mila km.
• Inoltre i proprietari segnalano una risorsa non molto elevata della catena di distribuzione.
• Tra i punti deboli delle E.torQ la scarsa reperibilità di ricambi.

In sintesi questo 1.6 mostra un’affidabilità in linea con la sua destinazione a mercati in via di sviluppo. I problemi più ricorrenti riguardano consumo olio, durata della catena distribuzione e reperibilità ricambi. Con manutenzione regolare si dimostra un motore valido e durevole.