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Caratteristiche e Prestazioni del Motore Ford RFM / RFN: Specifiche e Olio

Il motore da 1.8 litri Ford RFN, RFM o 1.8 Endura DE è stato prodotto dal 1993 al 2000 ed è stato installato nelle prime due generazioni del popolarissimo modello Mondeo. Questa unità di potenza ha avuto una cattiva reputazione principalmente a causa della sua scarsa affidabilità.

La linea Endura-DE include anche motori a combustione interna: RTK, RVA e RFA.

Specifiche del Motore Ford RFM / RFN

Anni di produzione1993-2000
Cilindrata, cc1753
Sistema di alimentazionecamera di vortex
Potenza, cv90
Coppia, Nm178
Blocco cilindrighisa R4
Testata cilindrighisa 8v
Alesaggio cilindri, mm82.5
Corsa pistoni, mm82
Rapporto di compressione21.5
Caratteristicheintercooler
Puntatori idraulicino
Trasmissione timingcinghia
Regolatore di faseno
Turbochargingsi
Olio motore raccomandato5W-40
Capacità olio motore, litri5.1
Tipo di carburantediesel
Standard EuroEURO 1/2
Consumo di carburante, L/100 km (per Ford Mondeo 1999)
— città
— autostrada
— combinato
8.6
4.7
6.1
Durata del motore, km~200 000

Il motore è stato installato su:

Svantaggi del motore Ford RFM / RFN

  • Il problema principale è la breve durata della cinghia di distribuzione e la sua rottura è fatale per il motore;
  • Questo diesel non ama le basse temperature e in caso di gelo intenso l’auto non si avvierà affatto;
  • Inoltre, molti hanno riscontrato un’usura prematura dei segmenti nel quarto cilindro;
  • Si verificano anche perdite di olio, soprattutto al giunto tra la parte superiore e inferiore del blocco cilindri;
  • L’unico vantaggio del motore è che non è molto esigente sulla qualità del carburante diesel.
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