Caratteristiche e Prestazioni del Motore Ford RFM / RFN: Specifiche e Olio

Il motore da 1.8 litri Ford RFN, RFM o 1.8 Endura DE è stato prodotto dal 1993 al 2000 ed è stato installato nelle prime due generazioni del popolarissimo modello Mondeo. Questa unità di potenza ha avuto una cattiva reputazione principalmente a causa della sua scarsa affidabilità.

La linea Endura-DE include anche motori a combustione interna: RTK, RVA e RFA.

Specifiche del Motore Ford RFM / RFN

Anni di produzione	1993-2000
Cilindrata, cc	1753
Sistema di alimentazione	camera di vortex
Potenza, cv	90
Coppia, Nm	178
Blocco cilindri	ghisa R4
Testata cilindri	ghisa 8v
Alesaggio cilindri, mm	82.5
Corsa pistoni, mm	82
Rapporto di compressione	21.5
Caratteristiche	intercooler
Puntatori idraulici	no
Trasmissione timing	cinghia
Regolatore di fase	no
Turbocharging	si
Olio motore raccomandato	5W-40
Capacità olio motore, litri	5.1
Tipo di carburante	diesel
Standard Euro	EURO 1/2
Consumo di carburante, L/100 km (per Ford Mondeo 1999) — città — autostrada — combinato	8.6 4.7 6.1
Durata del motore, km	~200 000

Il motore è stato installato su:

• Ford Mondeo Mk1 dal 1993 al 1996;
• Ford Mondeo Mk2 dal 1996 al 2000.

Svantaggi del motore Ford RFM / RFN

• Il problema principale è la breve durata della cinghia di distribuzione e la sua rottura è fatale per il motore;
• Questo diesel non ama le basse temperature e in caso di gelo intenso l’auto non si avvierà affatto;
• Inoltre, molti hanno riscontrato un’usura prematura dei segmenti nel quarto cilindro;
• Si verificano anche perdite di olio, soprattutto al giunto tra la parte superiore e inferiore del blocco cilindri;
• L’unico vantaggio del motore è che non è molto esigente sulla qualità del carburante diesel.