Caratteristiche e Prestazioni del Motore Hyundai G4GR: Specifiche e Olio • Cinghia o Catena?

La casa automobilistica ha prodotto il motore Hyundai G4GR da 1,6 litri e 16 valvole dal 1995 al 2001, installandolo su due modelli del gruppo coreano: la Lantra J2 e la Coupé basata su di essa. Oltre alla versione standard da 114 CV, in alcuni mercati era disponibile una versione da 90 CV.

La famiglia Beta comprende i motori: G4GR, G4GB, G4GM, G4GC, G4GF.

Specifiche del Motore Hyundai G4GR

Anni di produzione	1995-2001
Cilindrata, cc	1599
Sistema di alimentazione	iniezione distribuita
Potenza, CV	114
Coppia, Nm	145
Blocco cilindri	ghisa R4
Testata	alluminio 16v
Alesaggio cilindro, mm	77.4
Corsa pistone, mm	85
Rapporto di compressione	9.85
Caratteristiche	DOHC
Sollevatori idraulici	sì
Trasmissione del tempo	catena & cinghia
Regolatore di fase	no
Turbo	no
Olio motore consigliato	5W-40
Capacità olio motore, litri	4.0
Tipo di carburante	benzina
Standard europei	EURO 2
Consumo di carburante, L/100 km (per Hyundai Lantra 1997) — città — autostrada — combinato	10.7 6.7 8.4
Durata del motore, km	~300 000
Peso, kg	136

Il motore è stato installato su:

Hyundai Coupé I (RD) dal 1996 al 2001;
Hyundai Lantra II (RD) dal 1995 al 2000.

Svantaggi del motore Hyundai G4GR

Nei primi anni di produzione, si sono verificati numerosi problemi con la qualità della costruzione e alcuni componenti;
I sollevatori idraulici non tollerano una cattiva lubrificazione e possono bussare fino a 100.000 km;
La cinghia di distribuzione non serve sempre i 60.000 km richiesti e, quando si rompe, le valvole si piegano;
Su percorsi lunghi, spesso si trova un bruciatore di olio a causa dell’usura degli anelli e dei cappucci;
Le debolezze includono anche il collettore di scarico, che spesso si crepa.

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