Caratteristiche e Prestazioni del Motore Mazda KJ-ZEM: Specifiche e Olio • Cinghia o Catena?

Il motore a benzina V6 Mazda KJ-ZEM da 2,3 litri è stato assemblato in Giappone dal 1993 al 2002 e montato sul popolare modello Millenia, così come sulle sue varianti Xedos 9 e Eunos 800. Questo motore si distingueva nella sua gamma per la presenza di un compressore e per il suo funzionamento secondo il ciclo Miller.

La famiglia di motori K include: K8‑DE, K8‑ZE, KF‑DE, KF‑ZE, KL‑DE, KL‑G4, KL‑ZE.

Specifiche del Motore Mazda KJ-ZEM

Anni di produzione	1993-2002
Cilindrata, cc	2255
Sistema di alimentazione	iniezione distribuita
Potenza, hp	210 – 220
Coppia, Nm	280 – 290
Blocco cilindri	alluminio V6
Testata	alluminio 24v
Alesaggio cilindro, mm	80.3
Corsa pistone, mm	74.2
Rapporto di compressione	10.0
Caratteristiche	Ciclo Miller
Sollevatori idraulici	no
Trasmissione del tempo	cinghia
Regolatore di fase	no
Turbo	compressore
Olio motore consigliato	5W-30
Capacità olio motore, litri	4.1
Tipo di carburante	benzina
Standard europei	EURO 3
Consumo di carburante, L/100 km (per Mazda Millenia 1995) — città — autostrada — combinato	11.8 7.1 8.7
Durata del motore, km	~250 000
Peso, kg	205

Il motore è stato montato su:

Mazda Eunos 800 TA dal 1993 al 1998;
Mazda Millenia TA dal 1994 al 2002;
Mazda Xedos IX TA dal 1993 al 2002.

Svantaggi del motore Mazda KJ-ZEM

I guasti del compressore rappresentano il problema principale;
Anche il blocco in alluminio teme molto il surriscaldamento, quindi è importante monitorare il sistema di raffreddamento;
Su percorsi superiori a 100.000 km, il motore spesso consuma circa 1 litro di olio ogni 1000 km;
La cinghia di distribuzione è progettata per 80.000 km, la sostituzione è costosa, ma quando si rompe, le valvole non si piegano;
Non ci sono sollevatori idraulici e le luci delle valvole devono essere regolate ogni 100.000 km.

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