Caratteristiche e Prestazioni del Motore Mazda SH-VPTS: Specifiche e Olio • Cinghia o Catena?

Il motore diesel Mazda SH-VPTS, noto anche come Skyactiv-D 2.2 litri, viene assemblato nello stabilimento giapponese dal 2013 e viene montato sui crossover più popolari della gamma di produzione, il CX-5 e il CX-8. Un motore diesel simile è installato sui modelli passeggeri dell’azienda giapponese, ma con l’indice SH-VPTR.

La famiglia Skyactiv-D include anche motori a combustione interna: S5‑DPTS e S8‑DPTS.

Specifiche del Motore Mazda SH-VPTS

Anni di produzione	dal 2013
Cilindrata, cc	2188
Sistema di alimentazione	Common Rail
Potenza, cv	175 – 190
Coppia, Nm	420 – 450
Blocco cilindri	alluminio R4
Testa del blocco	alluminio 16v
Alesaggio cilindro, mm	86
Corsa del pistone, mm	94.2
Rapporto di compressione	14.4
Caratteristiche	DOHC, intercooler
Sollevatori idraulici	sì
Trasmissione del tempo	catena
Regolatore di fase	no
Turbo	Twin-Turbo
Olio motore raccomandato	5W-30
Capacità olio motore, litri	5.8
Tipo di carburante	diesel
Standard europei	EURO 5/6
Consumo di carburante, L/100 km (per Mazda CX-5 2014) — città — autostrada — combinato	7.3 4.6 5.6
Durata del motore, km	~250 000

Questo motore è stato montato su:

Mazda CX-5 KE dal 2012 al 2017;
Mazda CX-5 KF a partire dal 2017;
Mazda CX-8 KG a partire dal 2017.

Svantaggi del motore SH-VPTS

Questo motore diesel è considerato molto problematico a causa del fissaggio poco affidabile degli iniettori.
Con il passare del tempo, tendono a allentarsi, causando l’incarbonizzazione dei canali dell’olio.
Una prolungata carenza di olio spesso si traduce in un guasto del motore.
A qualsiasi chilometraggio, la pompa del vuoto può disintegrarsi, il che è fatale per l’unità.

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