Caratteristiche e Prestazioni del Motore Mercedes M137: Specifiche e Olio • Cinghia o Catena?

Il motore Mercedes M137 E58 da 5,8 litri e 12 cilindri è stato prodotto dal 1999 al 2003 ed è stato montato sui modelli di punta del marchio, come la berlina e il coupé della Classe S nella carrozzeria 220. Basandosi su questa unità di potenza, AMG ha sviluppato il proprio motore da 6,3 litri.

La famiglia V12 comprende: M120, M137, M275, M279.

Specifiche del Motore Mercedes-Benz M137

Anni di produzione	1999-2003
Cilindrata, cc	5786 (M 137 E 58) 6258 (M 137 E 63)
Sistema di alimentazione	iniezione distribuita
Potenza, hp	367 (M 137 E 58) 444 (M 137 E 63)
Coppia, Nm	530 (M 137 E 58) 620 (M 137 E 63)
Blocco cilindri	V12 in alluminio
Testata del blocco	alluminio 36v
Alesaggio cilindro, mm	84 (M 137 E 58) 84.5 (M 137 E 63)
Corsa del pistone, mm	87 (M 137 E 58) 93 (M 137 E 63)
Rapporto di compressione	10.0
Caratteristiche	no
Sollevatori idraulici	sì
Trasmissione del tempo	catena a doppia fila
Regolatore di fase	sì
Turbo	no
Olio motore consigliato	5W-40
Capacità olio motore, litri	9.0
Tipo di carburante	benzina
Standard europei	EURO 4
Consumo di carburante, L/100 km (per Mercedes S600L 2000) — città — autostrada — combinato	19.4 9.9 13.4
Durata del motore, km	~300 000
Peso, kg	220

Il motore è stato montato su:

Mercedes Classe CL C215 nel 1999 – 2002;
Mercedes Classe G W463 nel 2002 – 2003;
Mercedes Classe S W220 nel 1999 – 2002.

Svantaggi del Motore Mercedes-Benz M137

Il problema più comune segnalato in rete riguarda le perdite di olio regolari dovute alla distruzione delle guarnizioni.
Sono presenti anche bobine molto poco affidabili e costose per 24 candele di accensione.
Il grasso dal sensore di pressione dell’olio può entrare nell’unità di controllo attraverso i cavi.
Una catena di distribuzione a doppia fila dall’aspetto potente può allungarsi fino a 200.000 km di percorrenza.
I punti deboli di questo motore includono i misuratori di flusso, un generatore e un gruppo farfalla.

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