Il motore OM364 del marchio Mercedes-Benz gode di popolarità grazie alla sua struttura semplice, senza pretese e affidabile. Senza turboalimentazione, è dotato di una pompa di iniezione meccanica. Per oltre 20 anni, è stato montato su macchine agricole CLAAS. Questo motore può essere utilizzato come propulsore per varie attrezzature e sovrastrutture: generatori, compressori pneumatici, piccoli escavatori, pompe a motore, ecc.
L’OM364 ha 4 cilindri e, a seconda della versione, può sviluppare una potenza che varia da 66 a 100 kW. Il motore ha 2 valvole per cilindro e una cilindrata di 3972 cm². È dotato di un meccanismo OHV con aste e un’unità di comando a ingranaggi del albero a camme inferiore, che richiede un frequente regolazione delle luci delle valvole. Tutte le pompe di iniezione sono dotate di una risorsa aumentata e, a differenza dei modelli mono-pistone radiali dei concorrenti, non sono così sensibili al carburante di scarsa qualità. In questo caso, la pompa è inclusa nel sistema generale di lubrificazione diesel. È disponibile anche una versione turboalimentata – questa versione dei motori è ulteriormente contrassegnata con le lettere LA e ha la massima potenza.
Specifiche del Motore Mercedes-Benz OM364
Tipo di motore | diesel |
Chiamato anche | OM 364 A |
Anni di produzione | 04/1986 |
Potenza, kW a giri/min | 85 a 2600 |
Potenza, CV a giri/min | 115 a 2600 |
Cilindrata, cc | 3972 |
Numero di cilindri | 4 |
Valvole | 8 |
Coppia, Nm / giri/min | 1500 |
Compressione | 16.5:1 |
Alesaggio cilindro, mm | 97.5 |
Corsa pistone, mm | 133 |
Cuscinetti albero motore | 5 |
Configurazione | in linea |
Tipo di carburante | diesel |
Sistema di alimentazione | pompa di iniezione in linea |
Turbina | turbo |
Testata cilindri | OHV |
Mecanismo di distribuzione | ingranaggio cilindrico |
Comando valvole | asta bilanciere |
Raffreddamento | acqua |
Una caratteristica distintiva del motore è la relativa bassa potenza unita a un’eccellente trazione e un consumo di carburante economico. Inizialmente, questi motori venivano prodotti solo per camion. I meccanismi a bassa velocità sono semplici nella progettazione per facilitarne la manutenzione. Rispettando le regole di funzionamento, la risorsa del motore raggiunge 1 milione di chilometri.
È possibile installare il motore separatamente o assemblato con un cambio per vari veicoli stradali e fuoristrada. Il motore Mercedes-Benz è ideale per l’uso su auto, camion, veicoli a trazione integrale e veicoli cingolati come propulsore per veicoli destinati a muoversi in condizioni stradali difficili.