Il motore Opel C14NZ da 1,4 litri è stato prodotto dal 1989 al 1996 da un’azienda tedesca ed è stato montato sui modelli più popolari dell’epoca, come Astra, Corsa, Kadett. Questo propulsore ha sostituito il noto motore C13N sulla catena di montaggio, per poi cedere il passo al X14XE.
La linea C10 include anche i motori: C16NZ e C18NZ.
Specifiche del Motore Opel C14NZ
Anni di produzione | 1989-1996 |
Cilindrata, cc | 1389 |
Sistema di alimentazione | iniezione singola |
Potenza, CV | 60 |
Coppia, Nm | 103 |
Blocco cilindri | ghisa R4 |
Testata | alluminio 8v |
Alesaggio cilindro, mm | 77.6 |
Corsa pistone, mm | 73.4 |
Rapporto di compressione | 9.4 |
Caratteristiche | no |
Sollevatori idraulici | sì |
Trasmissione del tempo | cinghia |
Regolatore di fase | no |
Sovralimentazione | no |
Olio motore consigliato | 5W-30 |
Capacità olio motore, litri | 3.5 |
Tipo di carburante | benzina |
Standard europei | EURO 1 |
Consumo di carburante, L/100 km (per Opel Astra 1995) — città — autostrada — combinato | 9.4 5.3 6.8 |
Durata del motore, km | ~300 000 |
Peso, kg | 110 |
Il motore è stato montato su:
- Opel Astra F (T92) dal 1991 al 1996;
- Opel Corsa A (S83) dal 1989 al 1993;
- Opel Corsa B (S93) dal 1993 al 1996;
- Opel Kadett E (T85) dal 1989 al 1991.
Svantaggi del motore C14NZ
- Il sistema di accensione presenta i problemi più frequenti, con la scintilla che spesso scompare;
- La ricerca della causa dovrebbe iniziare con il coperchio del distributore, per poi passare alle candele e ai cavi;
- È importante monitorare lo stato della cinghia di distribuzione, la sua durata è di 60 mila km, e quando si rompe, le valvole si piegano;
- Tutti i tipi di sensori elettronici spesso si guastano, in particolare la sonda lambda;
- Il termostato, la pompa del carburante nel serbatoio e il regolatore del minimo hanno una risorsa modesta.
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