Il motore Opel C20XE da 2,0 litri è stato prodotto dal 1987 al 1996 in uno stabilimento tedesco e montato su versioni potenziate di modelli popolari come Astra, Vectra, Calibra. Il propulsore ha subito un importante aggiornamento nel 1993, pertanto ne esistono due versioni.
La linea C20/30 include anche i motori: C20NE, C20LET, C24NE e C30SE.
Specifiche del Motore Opel C20XE
| Anni di produzione | 1987-1996 |
| Cilindrata, cc | 1998 |
| Sistema di alimentazione | iniezione distribuita |
| Potenza, hp | 150 |
| Coppia, Nm | 200 |
| Blocco cilindri | ghisa R4 |
| Testata | alluminio 16v |
| Alesaggio cilindro, mm | 86 |
| Corsa pistone, mm | 86 |
| Rapporto di compressione | 10.5 |
| Caratteristiche | no |
| Sollevatori idraulici | sì |
| Trasmissione del tempo | cinghia |
| Regolatore di fase | no |
| Turbo | no |
| Olio motore consigliato | 5W-30 |
| Capacità olio motore, litri | 4.5 |
| Tipo di carburante | benzina |
| Standard europei | EURO 1 |
| Consumo di carburante, L/100 km (per Opel Vectra 1993) — città — autostrada — combinato |
10.4 5.8 7.9 |
| Durata del motore, km | ~300 000 |
| Peso, kg | 136 |
Il motore è stato montato su:
- Opel Astra F (T92) dal 1991 al 1996;
- Opel Calibra A (C89) dal 1989 al 1994;
- Opel Kadett E (T85) dal 1988 al 1991;
- Opel Vectra A (J89) dal 1988 al 1994.
Svantaggi del motore C20XE
- Il punto debole più noto di questo motore è la testata, che tende a incrinarsi;
- Quando si sostituisce, si consiglia di acquistare una testata più affidabile prodotta da Cosworth;
- È importante monitorare lo stato della cinghia di distribuzione, che può rompersi fino a 50.000 km e le valvole si piegheranno;
- Prima dell’aggiornamento del 1993, un sistema di accensione poco affidabile ha causato molti problemi;
- I sollevatori idraulici non apprezzano l’olio di bassa qualità e iniziano a bussare a 90.000 km.
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