Il motore Opel X12XE o LW4 da 1,2 litri è stato assemblato in un impianto in Austria dal 1998 al 2000 e installato su modifiche di base di modelli popolari come Astra G o Corsa B. Questo propulsore apparteneva alla serie di motori GM Family 0 e, durante la transizione a Euro 4, ha cambiato l’indice in Z12XE.
La linea X10 include: X12XE, X14XE, X16XEL, X16SZR, X18XE, X18XE1.
Specifiche del Motore Opel X12XE
| Anni di produzione | 1998-2000 |
| Cilindrata, cc | 1199 |
| Sistema di alimentazione | iniezione distribuita |
| Potenza, hp | 65 |
| Coppia, Nm | 110 |
| Blocco cilindri | ghisa R4 |
| Testata | alluminio 16v |
| Alesaggio cilindro, mm | 72.5 |
| Corsa pistone, mm | 72.6 |
| Rapporto di compressione | 10.1 |
| Caratteristiche | DOHC |
| Sollevatori idraulici | sì |
| Trasmissione del tempo | catena |
| Regolatore di fase | no |
| Turbo | no |
| Olio motore consigliato | 5W-30 |
| Capacità olio motore, litri | 3.5 |
| Tipo di carburante | benzina |
| Standard Euro | EURO 2 |
| Consumo di carburante, L/100 km (per Opel Astra 1999) — città — autostrada — combinato |
8.0 5.0 6.1 |
| Durata del motore, km | ~300 000 |
| Peso, kg | 92 |
Il motore è stato installato su:
- Opel Astra G (T98) nel 1998 – 2000;
- Opel Corsa B (S93) nel 1998 – 2000.
Svantaggi del motore X12XE
- Questo è un motore affidabile, ma non tollera olio di bassa qualità e intervalli di sostituzione lunghi.
- Pertanto, sui forum specializzati si lamentano della coking dell’olio e dell’incollaggio dei compensatori idraulici.
- La pompa dell’olio è piccola e la sua prestazione spesso diminuisce dopo un chilometraggio di 200.000 km.
- La catena di distribuzione non ha una lunga durata e spesso richiede la sostituzione prima dei 100.000 km.
- I punti deboli di questa unità di potenza includono anche il termostato e il modulo di accensione.
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